Cтраница 2
Для этих условий дополнительные испытания самосвалов включают испытания самосвальной установки и определения эффективности работы системы обогрева кузова. В лерийд испытаний хранение самосвалов - безгаражное, на открытых рлощадках. [16]
Виды, методики, методы испытаний самосвалов в целом те же, что и для базовых моделей, но они должны быть скорректированы с учетом специализации конструкции и специфики условий работы. Например программы, методики испытаний должны включать дополнительно испытания самосвальной установки в целом и ее отдельных систем, узлов и агрегатов в условиях, соответствующих назначению испытуемой модели самосвала. [17]
Надрамник является базовым элементом для крепления платформы, гидроцилиндра, бака для рабочей жидкости, трубопроводов и пр. Непосредственно на раме не могут быть предусмотрены места для крепления агрегатов самосвальной установки без полного нарушения унификации рамы самосвала и рамы бортового грузового автомобиля. [18]
В настоящее время отечественные заводы, производящие грузовые автомобили, одновременно выпускают автомобили-самосвалы или шасси ( с кабинами) для монтажа на них самосвальных установок на других заводах. Таким образом, автомобиль-самосвал укрупненно делится на две части: шасси ( с кабиной) и самосвальная установка. Устройство шасси автомобилей-самосвалов и грузовых автомобилей аналогично и рассматривается в соответствующей технической литературе. Самосвальная установка состоит из двух частей: платформы и подъемного механизма. [19]
В настоящее время отечественные заводы, производящие грузовые автомобили, одновременно выпускают автомобили-самосвалы или шасси ( с кабинами) для монтажа на них самосвальных установок на других заводах. Таким образом, автомобиль-самосвал укрупненно делится на две части: шасси ( с кабиной) и самосвальная установка. Устройство шасси автомобилей-самосвалов и грузовых автомобилей аналогично и рассматривается в соответствующей технической литературе. Самосвальная установка состоит из двух частей: платформы и подъемного механизма. [20]
Используя упрощенные модели, схематизируя нагрузки и проводя расчеты по допускаемым напряжениям, трудно создать оптимальную конструкцию. На этом этапе скорее решается вопрос создания достаточно рациональной конструкции. В дальнейшем эта конструкция требует доводки с использованием экспериментальных и расчетных методов. На основе экспериментальных данных уточняют нагрузки и расчетные схемы, которые затем используют для проведения многовариантных расчетов с целью выбора более рациональной конструкции. Использовать только экспериментальные методы при доводке конструкции не представляется возможным из-за трудоемкости и продолжительности исследования каждого нового варианта. Таким образом, для создания оптимальной конструкции целесообразна такая последовательность: расчет - эксперимент - расчет. На первом этапе проводятся многовариантные расчеты самосвала на стадии проектирования. Рациональность размещения самосвальной установки на шасси обеспечивается жесткостью платформы, числом, расположением, а также жесткостью опор и наличием зазоров в них. Для уменьшения металлоемкости самосвальной установки важно рационально установить гидроподъемник. Особое внимание следует уделить угловой жесткости системы рама - надрамник - платформа, так как ею во многом определяется устойчивость самосвала при разгрузке. [21]
Используя упрощенные модели, схематизируя нагрузки и проводя расчеты по допускаемым напряжениям, трудно создать оптимальную конструкцию. На этом этапе скорее решается вопрос создания достаточно рациональной конструкции. В дальнейшем эта конструкция требует доводки с использованием экспериментальных и расчетных методов. На основе экспериментальных данных уточняют нагрузки и расчетные схемы, которые затем используют для проведения многовариантных расчетов с целью выбора более рациональной конструкции. Использовать только экспериментальные методы при доводке конструкции не представляется возможным из-за трудоемкости и продолжительности исследования каждого нового варианта. Таким образом, для создания оптимальной конструкции целесообразна такая последовательность: расчет - эксперимент - расчет. На первом этапе проводятся многовариантные расчеты самосвала на стадии проектирования. Рациональность размещения самосвальной установки на шасси обеспечивается жесткостью платформы, числом, расположением, а также жесткостью опор и наличием зазоров в них. Для уменьшения металлоемкости самосвальной установки важно рационально установить гидроподъемник. Особое внимание следует уделить угловой жесткости системы рама - надрамник - платформа, так как ею во многом определяется устойчивость самосвала при разгрузке. [22]