Cтраница 4
Анализ производственных параметров защитных установок и контроля защищенности подземных сооружений в ряде городов РСФСР показывает, что существующие способы определения полноты защиты от коррозии не могут удовлетворять запросы развивающегося производства. [46]
Затраты на обслуживание защитных установок состоят из зарплаты обслуживающего персонала и транспортных расходов на периодические осмотры. Транспортные расходы у сравниваемых вариантов одинаковы и поэтому в настоящем расчете не учитываются. [47]
Нарушения в работе защитных установок должны устраняться в оперативном порядке. [48]
Затраты на обслуживание защитных установок состоят из зарплаты обслуживающего персонала и транспортных расходов на периодические осмотры. Транспортные расходы у сравниваемых вариантов одинаковы и поэтому в настоящем расчете не учитываются. [49]
Нарушения в работе защитных установок должны устраняться в оперативном порядке. [50]
Следовательно, для защитной установки с силой тока 10 А в течение 20 лет эксплуатации необходимо израсходовать не менее 2 т железа. Однако в некоторых отдельных случаях большая потеря металла стального анодного заземлителя компенсируется низкой его стоимостью и прочностью при транспортировании. [51]
Нарушения в работе защитных установок должны устраняться в оперативном порядке. [52]
Допускается более частое подключение защитных установок, если сопротивление всех параллельно подключенных к путевому дроссель-трансформатору устройств и сооружений более 5 Ом для сигнального тока частотой 50 Гц. Во всех случаях сопротивление утечке переменного тока включает сопротивление защитной установки при шунтированном поляризованном элементе и сопротивление заземления собственно сооружения. [53]
Для повышения эффективности действия защитных установок и обоснованного определения места подключения их к трубопроводу в последнее время применяется метод электрического моделирования системы рельсовая сеть - земля - сеть подземных сооружений. Отображение на моделях не только качественной, но и количественной картины позволяет обосновывать проектное решение электрозащиты для вновь строящихся подземных сооружений. [54]
Погрузоразгрузочные работы при доставке защитных установок на ремонт в стационарные условия и обратно входят в состав работ. [55]
Для повышения эффективности действия защитных установок и обоснованного определения места подключения их к трубопроводу в последнее время применяется метод электрического моделирования системы рельсовая сеть - земля - сеть подземных сооружений. Отображение на моделях не только качественной, но и количественной картины позволяет обосновывать проектное решение электрозащиты для вновь строящихся подземных сооружений. [56]