Атомная силовая установка

Cтраница 2

У пульта управления атомного ледокола Ленин. [16]

В это же время была построена еще одна подводная лодка с ядерным реактором - Морской волк, а также другие подводные лодки. Водоизмещение Наутилуса составляет 3180 т, длина - 92 м, мощность атомной силовой установки равна 13 4 тыс. л. с. Подводная лодка развивает скорость в 20 узлов. Автономность плавания Наутилуса превышает 25 тыс. миль. [17]

По примеру США атомные подводные лодки строятся в Англии и Франции. В 1959 - 1960 гг. была построена первая английская атомная лодка Дредноут водоизмещением в 3500 т с американской атомной силовой установкой. [18]

Успех создания первого в мире ледокола - атомохода был подготовлен большими работами, проведенными в этом направлении учеными Советского Союза. Например, в Институте комплексных транспортных проблем Академии наук СССР были сделаны интересные расчеты, согласно которым внедрение атомных силовых установок при создании нового класса морских судов - атомоходов - сулит большой экономический эффект. Особенно это будет выгодно для ледоколов и судов большого каботажа и океанского плавания. [19]

Первая опытная промышленная АЭС была пущена в СССР в 1954 г. Этот год можно считать началом зарождения атомной энергетики. В настоящее время в СССР, США, Великобритании, Франции и других странах построены и пущены в действие АЭС, имеющие промышленное значение. Атомная энергия приобретает все больший вес в общем балансе производства энергии. Построены подводные лодки и корабли с атомными силовыми установками. [20]

В проведенных недавно исследованиях излучение высокой энергии рассматривалось вместе с другими факторами окружающей среды. Для оценки топлив и смазочных материалов лабораторные установки были модернизированы с целью обеспечения возможности испытаний в условиях, близких к рабочим ( например, испытания термической стойкости реактивных топлив и изучение смазочных материалов в стандартных подшипниках и редукторах) в процессе у-облучения или облучения электронами высокой энергии. Кроме того, были проведены более тщательные исследования модельного смазочного материала и гидравлических систем, работающих в условиях смешанного нейтронного и у-излучения реактора. Однако следует помнить, что в этих случаях возможно применение тяжелой защиты от излучения и что наиболее велика потребность в разработке радиационно-стойких материалов при использовании их в атомных силовых установках для воздушного транспорта. [21]

Страницы: 1 2