Светосигнальная установка

Cтраница 1

Требуемая кривая светораспределения светофора. [1]

Светосигнальные установки на улицах городов и шоссейных дорогах, призванные регулировать движение транспорта, имеют специальные светофоры. Кривые светораспределения их обусловлены опять-таки взаимным положением водителя и светофора. Углы излучения этих светофоров достигают 90 в горизонтальной плоскости и относительно больших углов в вертикальной плоскости. Обусловлено это специфическими условиями движения транспорта на улицах больших городов и пригородных дорогах, где водители механизированного транспорта встречаются с трудными зрительными задачами. Им приходится согласовывать свои маршруты движения с направлениями движения других транспортных средств и передвижениями пешеходов. [2]

Светосигнальные установки имеют своей целью создание световых сигналов-условных знаков или символов-и обеспечение их восприятия в заданных условиях наблюдения теми, для которых они предназначены. [3]

Схема действия светосигнальной установки. [4]

Для светосигнальных установок наибольшее значение имеют первые две характеристики. [5]

В светосигнальных установках створы принято делить на простые или линейные, состоящие из двух сигнальных знаков или огней ( см. § 2 - 4), и на прицельные и щелевые, состоящие из трех знаков или огней. В первых из них ориентиром водителям на путях служит видимое совпадение раздельных фигур или огней строго по вертикали. При щелевых же створах помимо аналогичной предыдущей сигнальной картины наблюдатель ориентируется на путях по перемещению среднего знака или огня к одному из крайних знаку или огню, находясь как бы в щели. Такую систему знаков и огней принято называть перспективными створами. [6]

В светосигнальных установках до настоящего времени используют и газовые горелки с ацетиленом при открытом пламени и с калильной сеткой при использовании сжиженного пропана. Для сжигания газа и надежной работы установки с ним разработана и проверена длительной работой четко действующая аппаратура с автоматическим включением питания и созданием проблесков сигнального огня. Учитывая доступность и малую стоимость горючего газа, имеет смысл в отдельных случаях осуществить попытку использовать газ в светосигнальной установке. Это важно прежде всего с точки зрения сопоставления светотехнических и зконо-мичтких показателей установок с газовыми и электрическими источниками света. [7]

Изменение тока и светового потока при включении и выключении питания ламп. [8]

В светосигнальных установках используются преимущественно лампы накаливания, поэтому приведенные ранее ( см. § 2 - 2) значения оптимальной длительности проблеска создать довольно трудно. Использование импульсных ламп дает возможность сократить длительность проблеска до тысячных долей секунды. Проблесковые огни получают и путем вращения светосигнального прибора с узким пучком света, а также при помощи вращающихся ширм с соответствующими вырезами в них и скоростями вращения. [9]

При проектировании светосигнальных установок эти требования должны быть учтены. [10]

Для питания светосигнальных установок наиболее приемлемыми все же являются электрические сети общего пользования. [11]

Для управления работой светосигнальной установки можно также использовать автомат, созданный на принципе электромагнитной и механической связи отдельных узлов его. Подобный автомат, названный ЭПА-12, был в свое время разработан Ленинградским заводом электрических часов [ 31, с. Лампоменятель здесь имеет восемь маломощных ламп, закрепленных на транспортере с электромагнитным приводом. При выходе из строя рабочей лампы питание автоматически поступает на обмотку указанного привода и на смену перегоревшей лампы устанавливается запасная лампа. [12]

По отраслевому принципу регламентируются и светосигнальные установки. В каждой отрасли народного хозяйства, где проектируются и создаются такие установки, имеются рекомендации по нормируемым характеристикам и их уровням. Сами же эти уровни берутся по данным специально организуемых исследований в лабораторных и натурных условиях наблюдения. По этим исследованиям с привлечением работников отрасли, где создаются светосигнальные установки, находят уровни геометрических и светотехнических характеристик ( воспринимаемых контрастов, освещенности на зрачке глаза наблюдателя и др.) на пределе видимости и различимости предъявляемых сигналов. Полученные таким образом данные соответствуют практическим порогам. Переход же к данным для расчетных значений этих уровней обычно осуществляется путем введения в полученные данные исследований коэффициента запаса. Вследствие удаленности объектов наблюдения в светосигнальных установках ограничиваются небольшим запасом пороговых уровней, диктуемым экономией расхода электроэнергии и практической целесообразностью. [13]

Для нормальной работы водителей транспорта светосигнальные установки создают благоприятные внешние условия и прежде всего необходимые уровни контрастов наблюдаемых объектов с их фоном, достаточный уровень освещенности на зрачке глаза при наблюдении сигнальных огней, а также цветность или прерывность предъявляемых наблюдателю сигналов в допустимых пределах изменений их характеристик. Эти требуемые уровни и характеристики регламентируются отраслевыми нормами и инструкциями. [14]

Схема действия светосигнальной установки. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5