Установление - зазор
Cтраница 3
 |
Положение привода прерывателя-распределителя автомобиля Москвич-412 перед установкой.| Положения привода прерывателя-распределителя двигателя ЗМЗ-24. [31] |
Если установлен прерыватель-распределитель, то положение для регулирования можно найти по ротору распределителя, проворачивая коленчатый вал до совмещения ротора с контактом в крышке распределителя: Регулировочный болт фиксируется контргайкой. При ее затяжке зазор может измениться. Для установления правильного зазора контактные поверхности должны быть ровными. [32]
Предохранительные зазоры определяют покачиванием вилки пинцетом от ограничительного штифта до касания рожков об эллипс, как показано на фиг. Изменение зазора может быть выполнено подгибкой штифтов. С установлением зазора в рожках необходимо проверить зазор в копье по всей окружности предохранительного ролика. Осмотром в лупу необходимо проверить взаимодействие палет со всеми зубьями спускового колеса; проверку ведут при заведенной пружине на 1 - 1 5 оборота заводной головки. Проверяют пропускание палет зубьями, ширину скобы, глубину спуска и потерянный путь. [33]
 |
Подвешивание лопатки направляющего аппарата для регулировки торцовых зазоров. [34] |
Через накладку и втулку поворотного рычага опорное усилие передается на корпус подшипников 3 лопатки. Подтягивая болт, устанавливают нужные торцовые зазоры по перу лопатки. Установку зазоров лопаток делают до забивки цилиндрической шпонки; шпонку вставляют в отверстие, чтобы рычаг не смещался относительно лопатки при установлении зазора. На спинке лопатки простроган паз на ласточкин хвост, куда запрессовывается резиновый шнур. При закрытии направляющего аппарата это резиновое уплотнение уменьшает протечки воды между соседними лопатками. В верхнем и нижнем кольцах направляющего аппарата имеются такие лее пазы, в них вставляется резиновый шнур, уплотняющий торцы лопаток. [35]
 |
Электромеханический датчик детонации. [36] |
Датчик детонации ( рис. 27) представляет собой электромеханический индикатор давления, состоящий из полого цилиндрического корпуса и траверса. В нижней части корпуса имеется гнездо, в котором зажата тонкая стальная мембрана. К верхней части корпуса прикреплен траверс, имеющий две пластинчатые пружины с вольфрамовыми контактами и винты для регулировки натяжения пластинчатых пружин и установления зазора между контактами. [37]
Страницы: 1 2 3