Cтраница 3
Точнее, двух дисциплин, так как вначале читались отдельно курс коротких замыканий и курс устойчивости электрических систем. [31]
При этом здесь не приводятся собственно теория дифференциальных уравнений, а проводится подготовка к анализу устойчивости электрических систем и рассматриваются способы анализа характеристического уравнения без нахождения численных значений его корней ( алгебраические критерии устойчивости, частотные критерии), а в случае надобности-и с нахождением численных значений. В связи с этим возникает необходимость в решении алгебраических уравнений любого порядка и применении численных методов, позволяющих находить качественные показатели переходного процесса, оценивающие затухание, а также частоту вынужденных и свободных колебаний, появившихся в электрической системе после малого возмущения. [32]
Выражение ( 5 - 25) является уравнением линейного маятника, часто используемым при изучении устойчивости электрических систем. [33]
Иногда при проектировании ( реже при эксплуатации) ставится задача определения структуры системы автоматического регулирования, повышающей уровень устойчивости электрической системы. Сюда относятся случаи, когда электрическая система без специальных устройств автоматического регулирования неустойчива и се устойчивость может быть обеспечена соответствующим выбором специальных устройств, структурную схему и параметры которых нужно определить. Для решения таких задач удобен критерий Найквиста. [34]
Пропущена биографическая справка: ГОРЕВ Александр Александрович ( 1884 - 1953), работал в области высоковольтной техники, специалист по передаче энергии на большие расстояния, дал основные уравнения устойчивости электрической системы, профессор ЛПИ им. [35]
Поэтому задача установления необходимых и достаточных условий, при которых все корни данного алгебраического уравнения расположены в левой полуплоскости, имеет фундаментальное значение в ряде прикладных областей, в которых исследуется устойчивость механических и электрических систем. [36]
Одним из основных факторов, обусловливающих переходные процессы в судовых электрических системах, является нагрузка, причем большую часть ее составляют асинхронные электродвигатели, поведелие которых необходимо исследовать в переходных режимах как с точки зрения влияния асинхронной нагрузки на устойчивость электрической системы судна в целом, так и с точки зрения возможности нормальной работы электродвигателей. [37]
При возмущениях, больших амплитуд ( В) неустойчивого предельного цикла, начальные отклонения будут периодически нарастать ( кривая 4 на рис. 8.5, в, г) и при превышении значения, определенного сепаратриссой ( кривая 3 на рис. 8.5, в), начнется апериодическое нарастание до нарушения синхронной устойчивости электрической системы. [38]
В эксплуатации должна быть обеспечена устойчивая параллельная работа синхронных машин и частей энергосистемы. Устойчивость электрической системы - это способность электрической системы восстанавливать исходный установившийся режим или режим, близкий к исходному, при различного рода возмущениях. [39]
Утяжеление одного и того же исследуемого режима различными способами приводит к различным значениям запасов устойчивости, определяемых по выбранной норме. Надежная оценка запаса устойчивости электрической системы получается при выборе наиболее опасного пути утяжеления, которому отвечает наименьшая величина запаса К т - Наиболее опасный путь утяжеления определяется на основе интуитивных представлений или на основе методов нелинейного программирования. [40]
Для этого определяется вид корней характеристического уравнения исследуемой системы с возможным выделением на основе известных правил ( D-разбиения, Гурвица, Рауса, Михайлова, Найквиста и др.) областей устойчивости, отвечающих отрицательным корням или комплексным с отрицательной вещественной частью. Однако в практике исследований устойчивости электрических систем часто применяют упрощенные практические критерииустойчивости. Следовательно, практические критерии устойчивости устанавливают только наличие устойчивости или неустойчивости данного режима. [41]
При этом пособие не касается собственно теории дифференциальных уравнений. Здесь проводится подготовка к анализу устойчивости электрических систем при малых изменениях режима. Применитетьно к этой задаче рассматриваются способы анализа характеристического уравнения без нахождения численных значений его корней ( алгебраические критерии устойчивости, частотные критерии), в связи с этим рассматривается техника нахождения численных значений корней характеристического уравнения. При этом возникает необходимость в решении алгебраических уравнений любого порядка и применении численных методов, позвочяющих находить качественные показатели переходного процесса, оценивающие затухание и частоту вынужденных и свободных колебаний, появившихся в электрической системе после малого возмущения. [42]
Рассмотрены физические основы протекания электромагнитных и электромеханических переходных процессов в электрических системах. Приведены методы анализа токов короткого замыкания и устойчивости электрических систем, которые проиллюстрированы примерами расчета. [43]
При определении наиболее опасного пути утяжеления можно найти не только запас устойчивости электрической системы, но и наиболее опасный с точки зрения устойчивости параметр режима. [44]
На мощных подстанциях применяются СК с регуляторами сильного действия. В этом случае они предназначены не только для регулирования напряжения, но и для повышения устойчивости электрической системы. Синхронные компенсаторы могут быть заменены ИРМ, выдающими в линию или поглощающими из нее реактивную мощность и обеспечивающими поддержание напряжения в точке их присоединения. Применение регулируемых устройств поперечной компенсации позволяет изменять характеристики линии, ее натуральную мощность и аести режим так, чтобы натуральная мощность всегда соответствовала передаваемой. При этом достигается наиболее благоприятное распределение напряжения вдоль линии, увеличивается ее пропускная способность. [45]