Устойчивость - трактор
Cтраница 1
 |
Номограмма оптимизации нагрузки при переносе тяжестей на голове / коромысле с учетом скорости ходьбы и потребности кислорода при выполнении работы. [1] |
Устойчивость трактора определяется его центром тяжести, который представляет собой точку, в которой все элементы трактора взаимно уравновешиваются. [2]
 |
Расчетные схемы для определения продольной устойчивости гусеничного трактора. а - на подъеме. б - на уклоне. [3] |
Устойчивость трактора с прицепами для транспорта груза точно определить невозможно, однако с некоторым допущением для ее определения использовать можно формулу () на стр. [4]
 |
Разработка траншеи лотковым способом. [5] |
Устойчивость трактора рассчитываем по (13.6) с учетом с. Таким образом, работа экскаватора с анкерящим трактором, находящимся на уклоне, невозможна. Анкер должен находиться на верху уклона. [6]
 |
Прицепные устройства тракторов.. [7] |
Это увеличивает устойчивость трактора и уменьшает момент сопротивления повороту. [8]
 |
Стандартные угрозы при применении тракторов и источники их возникновения.| База устойчивости соответственно трехколесного трактора и трактора с широкой колеей. [9] |
Также весьма важными факторами устойчивости трактора являются центробежная сила, вращающий момент задней оси и балансировка прицепа. Каждый из указанных факторов воздействует через центр тяжести. Центробежная сила представляет собой силу природы, которая действует на объект в направлении вращения. Центробежная сила возрастает по мере того, как угол поворота трактора становится острее ( уменьшается), а скорость трактора увеличивается во время поворота. Ее увеличение прямо пропорционально углу поворота трактора, причем важен каждый градус поворота. Зависимость между центробежной силой и скоростью движения трактора не является прямо пропорциональной. Чтобы определить увеличение центробежной силы при повороте трактора на повышенной скорости ( при условии, что радиус поворота неизменен), разницу между двумя величинами скорости трактора необходимо возвести в квадрат. [10]
Балансировка прицепа является еще одним фактором устойчивости трактора, имеющим отношение к его возможному опрокидыванию в заднем направлении. Если трактор с двумя ведущими колесами тянет груз, его задние шины отталкиваются от поверхности земли. Одновременно прикрепленный к трактору груз тянет его назад и вниз, противодействуя движению вперед. Груз тянет вниз, поскольку он находится на поверхности земли. В результате этой тяги задние шины становятся поворотной точкой, так как груз действует в виде силы, стремящейся опрокинуть трактор назад. Таким образом, между поверхностью земли и точкой сцепки с трактором создается угол тяги. Чем тяжелее груз и больше угол тяги, тем мощнее рычаг, стремящийся опрокинуть трактор назад. [11]
Тормозные системы должны обеспечивать быстрое и одновременное срабатывание тормозных механизмов, плавность торможения, устойчивость трактора при торможении. [12]
 |
Схема установки колес передней оси универсально-пропашного трактора. [13] |
При выполнении работ в условиях пересеченной местности, а также на транспортных операциях необходимо обеспечивать устойчивость трактора соответствующим изменением колеи, базы и дорожного просвета. [14]
Навесное оборудование состоит из бура, механизма привода, механизма подачи, лебедки с механическим приводом, крановой стрелы, ручной лебедки и выносных опор-аутригеров. Аутригеры обеспечивают устойчивость трактора при бурении котлована и подъеме столбов. [15]
Страницы: 1 2