Боковая устойчивость - погрузчик
Cтраница 1
Боковая устойчивость погрузчика при повороте определяется при опущенных вилах без груза. Наименьшую боковую устойчивость имеют трехопорные погрузчики. [1]
 |
Схемы установки погрузчиков для работы в узких проходах при испытании на переднюю ( а и заднюю ( б продольную устойчивость. [2] |
Испытание 4 проводится для проверки боковой устойчивости погрузчика при движении без груза. Погрузчик устанавливают на платформе в положении, зависящем от конструкции ходовой части согласно схемам на рис. 55, грузоподъемник или вилы втянуты до предела п максимально отклонены назад, вилы находятся на высоте 300 мм над платформой. [3]
Испытание 3 служит для проверки боковой устойчивости погрузчика при штабелировании с грузом. [5]
Испытание 5 служит для проверки боковой устойчивости погрузчика при движении без груза, когда вилы находятся в транспортном положешш на высоте 300 мм над грунтом. При этом погрузчик не должен терять устойчивость. [7]
Испытания 3 и ЗА являются проверкой боковой устойчивости погрузчика при штабелировании во время его работы с грузом и без груза. Для испытания 3 характерно то обстоятельство, что уменьшение вылета центра тяжести груза, влекущее снижение устойчивости машины, должно учитываться даже у машин, работающих с большим вылетом центра тяжести груза. [8]
Испытания 4 и 4А служат для проверки боковой устойчивости погрузчика при движении без груза. Испытание 4 имитирует условия при штабелировании, 4А - при движении. Отличие заключается в высоте подъема вил. [9]
Испытания 4 и 4А служат для проверки динамической боковой устойчивости погрузчика при штабелировании груза, когда он резко останавливается при его выдвижении или опускании с максимальной скоростью. Погрузчик устанавливают на платформе согласно схеме на рис. 63, д, гидродомкраты выдвинуты и опираются на платформу. Платформу с погрузчиком наклоняют на угол 1 % в сторону грузоподъемника. При испытании 4 грузоподъемник выдвигают из крайнего втянутого положения с максимальной скоростью до крайнего выдвинутого положения, пока он не остановится, ударившись об ограничивающие упоры. Машина не должна терять устойчивость. [10]
Даже при наличии больших площадей длинномерные грузы на вилах могут привести к потере боковой устойчивости погрузчика. [11]
 |
Автопогрузчик с боковой загрузкой мод. 7806. [12] |
Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником предназначены для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными грузами и большегрузными контейнерами. Они позволяют перегружать и транспортировать длинномерные грузы в узких проездах, что невыполнимо обычными универсальными ( фронтальными) погрузчиками. Последние нерационально использовать для транспортировки длинномерных грузов, поскольку это может привести к потере боковой устойчивости погрузчика и, кроме того, потребует широких проездов. У погрузчиков с боковой загрузкой груз располагается вдоль продольной оси на специальной платформе. Конструкция машин позволяет лучше распределить нагрузку на ходовые колеса, что повышает проходимость погрузчиков и увеличивает срок службы их ходовой части. [13]
 |
Автопогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником. [14] |
Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником предназначены для по-грузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными грузами и крупнотоннажными контейнерами. Они позволяют перегружать и транспортировать длинномерные грузы в узких проездах, что невыполнимо обычными универсальными ( фронтальными) погрузчиками. Последние нерационально использовать для транспортировки длинномерных грузов, поскольку это может привести к потере боковой устойчивости погрузчика и. У погрузчиков с боковой загрузкой груз располагается вдоль продольной оси на специальной грузовой платформе. Конструкция машин позволяет лучше распределить нагрузку на ходовые колеса, что повышает проходимость и увеличивает ресурс ходовой части. [15]
Страницы: 1 2