Cтраница 2
Создание в последнее время свариваемых коррозионно-устой-чивых алюминиевых сплавов привело к резкому расширению их применения в кораблестроении при изготовлении корпусов, надстроек, трубопроводов и др. Требованиям кораблестроения лучше всего удовлетворяют А1 - Mg-сплавы. При более высоком его содержании коррозионная устойчивость сплава понижается. Кроме А1 - Mg-сплавов используются также сплавы АД1 и АМц. Они обладают высокой коррозионной устойчивостью и пластичностью, но имеют низкие прочностные показатели. Из алюминия марки АД1 изделия изготавливают методом холодной штамповки. Сплав АМгЗ с повышенным содержанием кремния пригоден для изготовления конструкций, работающих при температурах до 150 С. Коррозионная устойчивость несвариваемого сплава Д16 в морской воде неудовлетворительна. Требованиям кораблестроения по коррозионной устойчивости в морской воде удовлетворяют и сплавы типа авиаль. [16]
Создание в последнее время свариваемых коррозионно-устой-чивых алюминиевых сплавов привело к резкому расширению их применения в кораблестроении при изготовлении корпусов, надстроек, трубопроводов и др. Требованиям кораблестроения лучше всего удовлетворяют А1 - Mg-сплавы. При более высоком его содержании коррозионная устойчивость сплава понижается. Кроме А1 - Mg-сплавов используются также сплавы АД1 и АМц. Они обладают высокой коррозионной устойчивостью и пластичностью, но имеют низкие прочностные показатели. Из алюминия марки АД1 изделия изготавливают методом холодной штамповки. Сплав АМгЗ с повышенным содержанием кремния пригоден для изготовления конструкций, работающих при температурах до 150 С. Коррозионная устойчивость несвариваемого сплава Д16 в морской воде неудовлетворительна. Требованиям кораблестроения по коррозионной устойчивости в морской воде удовлетворяют и сплавы типа авиаль. [17]
Сплав В95 также подвергается упрочняющей термической обработке - закалке с нагревом до 475 с охлаждением в воде и искусственному старению при 120 - 125 в течение 24 час. Выбор искусственного старения обусловливается тем, что коррозионная устойчивость сплава В95 после искусственного старения выше, чем после естественного. Прокатанный и отожженный сплав В95 имеет невысокие механические свойства. [18]
Уже давно было установлено, что введение в металл и сплав нового компонента, более легко пассивирующегося, как правило, в большей или меньшей степени передает свойство пассивируемости новому сплаву. По этой причине наиболее важным, хорошо изученным и уже давно практически применяемым методом повышения коррозионной устойчивости сплавов вследствие непосредственного повышения анодной пассивируемости является легирование металла компонентами с более высокими пассивирующими свойствами. Основными пассивирующими легирующими компонентами в сплавах на железной и никелевой основе являются, главным образом, хром, а также молибден, кремний и некоторые другие элементы. [19]
В воде магний и его сплавы очень медленно корродируют, выделяя из нее водород. По объему водорода, выделяющегося с единицы поверхнэсти сплава за единицу времени, судят о коррозионной устойчивости сплавов магния. [20]
Магний с алюминием образует твердые растворы в пределах 32 % Mg. Применяются сплавы, содержащие магний и марганец. Коррозионная устойчивость сплавов, содержащих до 2 5 % Mg и до 2 % Мп, приблизительно такая же, как у чистого алюминия, а механические свойства выше, чем у алюминия, но значительно ниже, чем у дуралюмина. [21]
Титановые сплавы имеют более высокую коррозионную устойчивость по сравнению с технически чистым титаном. В титановых сплавах содержатся элементы, образующие с титаном многокомпонентные однофазные системы. Молибден образует непрерывный ряд твердых растворов и способствует повышению коррозионной устойчивости сплава в соляной, серной и фосфорной кислотах. Достаточно ввести 3 - 4 % молибдена, чтобы значительно повысить устойчивость сплава в перечисленных кислотах. При увеличении содержания молибдена до 20 % и выше сплав становится практически устойчивым в кипящих растворах соляной, серной, фосфорной и щавелевой кислот, хлориде алюминия и др. Ti-Ве - сплав наиболее устойчив к окислению при температурах до 900 С. [22]
Титановые сплавы имеют более высокую коррозионную устойчивость по сравнению с технически чистым титаном. В титановых сплавах содержатся элементы, образующие с титаном многокомпонентные однофазные системы. Молибден образует непрерывный ряд твердых растворов и способствует повышению коррозионной устойчивости сплава в соляной, серной и фосфорной кислотах. Достаточно ввести 3 - 4 % молибдена, чтобы значительно повысить устойчивость сплава в перечисленных кислотах. При увеличении содержания молибдена до 20 % и выше сплав становится практически устойчивым в кипящих растворах соляной, серной, фосфор-ной и щавелевой кислот, хлориде алюминия и др. Ti-Ве - сплав наиболее устойчив к окислению при температурах до 900 С. [23]
Создание в последнее время свариваемых коррозионно-устой-чивых алюминиевых сплавов привело к резкому расширению их применения в кораблестроении при изготовлении корпусов, надстроек, трубопроводов и др. Требованиям кораблестроения лучше всего удовлетворяют А1 - Mg-сплавы. При более высоком его содержании коррозионная устойчивость сплава понижается. Кроме А1 - Mg-сплавов используются также сплавы АД1 и АМц. Они обладают высокой коррозионной устойчивостью и пластичностью, но имеют низкие прочностные показатели. Из алюминия марки АД1 изделия изготавливают методом холодной штамповки. Сплав АМгЗ с повышенным содержанием кремния пригоден для изготовления конструкций, работающих при температурах до 150 С. Коррозионная устойчивость несвариваемого сплава Д16 в морской воде неудовлетворительна. Требованиям кораблестроения по коррозионной устойчивости в морской воде удовлетворяют и сплавы типа авиаль. [24]
Создание в последнее время свариваемых коррозионно-устой-чивых алюминиевых сплавов привело к резкому расширению их применения в кораблестроении при изготовлении корпусов, надстроек, трубопроводов и др. Требованиям кораблестроения лучше всего удовлетворяют А1 - Mg-сплавы. При более высоком его содержании коррозионная устойчивость сплава понижается. Кроме А1 - Mg-сплавов используются также сплавы АД1 и АМц. Они обладают высокой коррозионной устойчивостью и пластичностью, но имеют низкие прочностные показатели. Из алюминия марки АД1 изделия изготавливают методом холодной штамповки. Сплав АМгЗ с повышенным содержанием кремния пригоден для изготовления конструкций, работающих при температурах до 150 С. Коррозионная устойчивость несвариваемого сплава Д16 в морской воде неудовлетворительна. Требованиям кораблестроения по коррозионной устойчивости в морской воде удовлетворяют и сплавы типа авиаль. [25]