Продольная устойчивость - автопогрузчик
Cтраница 1
Продольная устойчивость автопогрузчика обеспечивается противовесом, состоящим из трех частей, укрепленных на задней части рамы шасси. Имеющие форму двух брызговиков и заднего буфера, они в то же время оформляют задние контуры машины. [1]
Продольная устойчивость автопогрузчика достигается установкой чугунного противовеса ( основные размеры автопогрузчика КВЗ-02 и 04 приведены на фиг. [2]
Для обеспечения продольной устойчивости автопогрузчика двигатель 2 и противовес 4 размещены на корме машины, над задней управляемой осью. Схемы гидропривода автопогрузчиков 4043М, 4045М и электропогрузчиков аналогичны, а их гидрораспределители отличаются только размерами. [3]
Для обеспечения продольной устойчивости автопогрузчика двигатель 2 и противовес 4 размещены над задней - управляемой осью. [4]
Величины запаса продольной устойчивости автопогрузчиков до сего времени в достаточной степени не изучены и теоретически не обоснованы. Тем не менее, опыт эксплуатации автопогрузчиков и экспериментальные данные испытаний ряда автопогрузчиков, а также анализ величин запаса грузовой продольной устойчивости отечественных и зарубежных конструкций позволяют высказать некоторые соображения по этим величинам, практически приемлемым для безопасной работы автопогрузчиков в различных эксплуата ционных условиях. [5]
Иначе обстоит дело при разборе продольной устойчивости автопогрузчика. [6]
В табл. 55 приведены величины запаса продольной устойчивости автопогрузчиков для наиболее распространенных высот подъема и углов наклона груза. Если эти параметры больше приведенных в таблице, величина запаса грузовой продольной устойчивости должна быть соответственно изменена. [7]
Потому, Что они увеличивают опасность потери продольной устойчивости автопогрузчика, но также и потому, что значительное увеличение момента может привести к деформации стоек внутренней рамы грузоподъемника. [8]
Для организации безаварийной работы необходимо располагать фактическим запасом продольной устойчивости используемого автопогрузчика. Знание этой величины дает возможность правильно определить грузоподъемность машины в различных эксплуатационных условиях. [9]
Двигатель 7 и противовес 8 размещены в кормовой части машины, что обеспечивает продольную устойчивость автопогрузчика. [10]
 |
Общая кинематическая схема автопогрузчика с механической трансмиссией.| Технические характеристики автопогрузчиков. [11] |
Двигатель 7 автомобиля ГАЗ-63 и противовес 8 размещены над задним мостом машины, что обеспечивает продольную устойчивость автопогрузчика. [12]
Инерционные силы, возникающие в начале и конце подъема, при опускании груза и его остановке, также не могут оказать значительного влияния на продольную устойчивость автопогрузчика. Гидравлический привод грузоподъемника обспечивает возможность плавного выполнения указанных операций независимо от веса груза; подъем и опускание груза происходят на небольших скоростях и недолго. [13]
Небольшой наклон механизма вперед облегчает подхватывание грузов вилками и увеличивает продольную устойчивость автопогрузчика при наклоне механизма с грузом назад. [14]
Для обеспечения устойчивого состояния автопогрузчика, особенно, когда вес груза равен или близок к номинальной грузоподъемности машины, груз нужно уложить как можно ближе к передним вертикальным стенкам вилок, лучше когда он плотно прилегает к ним. Если груз не прилегает плотно к передним стенкам вилок, расстояние от них до центра тяжести увеличивается, и опрокидывающий момент возрастает, что может привести к потере продольной устойчивости автопогрузчика и отрыву задних управляемых колес от грунта. [15]
Страницы: 1