Cтраница 2
Конструкцию считают прочной, если в ней под влиянием внешних сил не возникает разрушения, не происходит разделения единого целого на части. Если изменения формы и размеров конструкции при действии на нее внешних сил невелики и не мешают ее эксплуатации, то считается, что такая конструкция обладает необходимой жесткостью. Нагруженная конструкция пребывает в устойчивом состоянии, если, будучи отклоненной из этого состояния какими-либо причинами, не учитываемыми в расчете, она возвращается в первоначальное состояние по устранении указанных причин. [16]
В процессе эксплуатации выпрямителей могут встретиться следующие неисправности. Выпрямитель дает пониженное напряжение холостого хода и почти вдвое меньший сварочный ток. Это может произойти из-за сгорания одного из предохранителей в первичной цепи выпрямления, плохого поджатая контактов магнитного пускателя, недостаточного завинчивания гаек доски переключений. После устранения указанных причин выпрямитель будет работать нормально. [17]
Почти 70 % травм, причиняемых средствами внутрикарьерного транспорта, происходит на железнодорожном транспорте, 27 % - на автомобильном и 3 % - на конвейерном. На железнодорожном транспорте наиболее часты травмы вследствие наездов подвижного состава на людей, причем в 75 % таких случаев травмируются лица, не работающие на транспорте, а проходящие по путям или переходящие их. Вторая по величине группа травм связана со сцепкой и расцепкой вагонов и вызывается несогласованностью действий машиниста и сцепщика ( кондуктора) или неправильными действиями последнего. Наконец, травмы являются результатом аварии: столкновения поездов и схода вагонов с рельсов. Основные меры предотвращения травм на железнодорожном транспорте должны направляться на устранение указанных причин и особенно на улучшение содержания путей и подвижного состава, устройство проходов для передвижения людей ( чтобы им не приходилось ходить по путям) и обеспечение исправности автоматических сцепок. [18]