Устранение - вмятина
Cтраница 3
 |
Планировка обойного ( I, кузовного ( II и окрасочного ( III участков. [31] |
На кузовном участке ( рис. 21, II) осуществляют устранение дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации, восстанавливают первоначальную форму и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы по поддержанию кузова и его механизмов в технически исправном состоянии, на данном участке осуществляют жестя-но-сварочные и арматурно-кузовные работы, которые включают операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов, могут выполняться работы по ремонту радиаторов, топливных баков, а также рессор и дисков колес. Здесь также изготовляют необходимые для замены детали кузова: панели, вставки, заплаты и др. Жестяные работы предусматривают ремонт ( устранение вмятин, трещин, разрывов) крыльев, брызговиков, капотов. Прогрессивным является панельный метод ремонта, предусматривающий полную замену поврежденного элемента кузова или его части. [32]
Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Устранение вмятин, перекосов, скручиваний и изгибов выполняют по металлу, как правило, в холодном состоянии. Для устранения деформаций в виде глубоких складок и резких перегибов допускается применение предварительного подогрева. [33]
 |
Гидравлическое устройство БС-142. 000. [34] |
Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Для того чтобы увеличить прочность кузова, панелям придают изогнутую форму, вводят выштамповкой различные переходы, усилители, ребра жесткости. Восстановление формы таких деталей после аварии - довольно сложная и трудоемкая работа, так как устранение вмятин, перекосов, скручиваний и изгибов, как правило, производится по металлу в холодном состоянии методами силовой правки, выколотки отдельных участков и их тонкой рихтовки. Когда правка в холодном состоянии не удается, для устранения деформаций, имеющих вид глубоких складок и резких перегибов, допускается применять предварительный подогрев. [35]
Вмятины стенок бака устраняют вытягиванием запавшего места припаянным прутком. Большие вмятины устраняют правкой молотком и оправкой. Для этого со стороны, противоположной вмятине, вырезают с трех сторон прямоугольное окно и отгибают вырезанную часть так, чтобы обеспечить свободный доступ инструменту внутрь бака. После устранения вмятины отогнутую часть стенки подгибают на место и запаивают твердым припоем или заваривают. [36]
Вмятины стенок бака устраняют вытягиванием запавшего места припаянным прутком. Большие вмятины устраняют правкой молотком и оправкой. Для этого со стороны, противоположной вмятине, вырезают с трех сторон прямоугольное окно и отгибают вырезанную часть так, чтобы инструменту был свободный доступ внутрь бака. После устранения вмятины отогнутую часть стенки подгибают на место и запаивают твердым припоем или заваривают. [37]
Правка трубопроводов водяной, масляной и топливной систем двигателей и машин и устранение вмятин. [38]
Гибка и отбортовка изделий сложных конфигураций из листовой стали по шаблонам и чертежам. Правка трубопроводов водяной, масляной и топливной систем и устранение вмятин. [39]
Страницы: 1 2 3