Устройство - задвижка
Cтраница 1
Устройство задвижек на родопроводных сетях предусматривают таким образом, чтобы на одном ремонтном участке отключалось не более пяти пожарных гидрантов. [1]
Устройство задвижки диаметром 200 мм для пара 100 ат и 510 С приведено на фиг. Задвижка имеет односторонний клиновой затвор. [2]
Устройство задвижек, поворотных шиберов, резких изменений, размеров сечения недопустимо. [3]
На рис. 4.7 показано устройство поворотной задвижки с гидроприводом. Поршень 7 под действием гидростатического давления воды поднят в крайнее верхнее положение и через винт шпинделя 4 плотно прижимает поворотный затвор 3 к уплотнительному седлу 2, перекрывая проход воде из водопровода. Для включения воды кран 5 поворачивается рукояткой в положение открыто. При этом верхняя полость гидроцилиндра 6 через трубку 8 сообщается с водопроводом, а нижняя полость через канал и кран 5 - с атмосферой. [4]
На рис. 4.7 показано устройство поворотной задвижки с гидрот приводом. Поршень 7 под действием гидростатического давления воды поднят в крайнее верхнее положение и через винт шпинделя 4 плотно прижимает поворотный затвор 3 к уплотнительному седлу 2, перекрывая проход воде из водопровода. Для включения воды кран 5 поворачивается рукояткой в положение открыто. При этом верхняя полость гидроцн-линдра 6 через трубку 8 сообщается с водопроводом, а нижняя полость через канал и кран 5 - с атмосферой. [5]
 |
Задвижки стальные. [6] |
С, а аналогичные по устройству задвижки на условное давление Ру 25 кгс / см2 ( ГОСТ 10738 - 64) устанавливаются на трубопроводах, транспортирующих те же среды с температурой до 300 С. [7]
При подключении объединенного коллектора для сбросов от контрольных предохранительных клапанов установки в магистральную линию допускается устройство задвижки, отключающей установку от магистрали на время остановки. Перед пуском установки задвижка запирается в открытом положении и пломбируется. [8]
В схеме предусматривается контроль за температурой масла в подшипниках электродвигателя и за исправностью открывающих и закрывающих устройств задвижки. [9]
 |
Схема газопроводов на агрегатах, оборудованных эжекционными горелками низкого давления и отключающими устройствами-кранами. [10] |
Схема газопроводов усложняется в следующих случаях: при использовании газа среднего давления; при применении в качестве отклю чающих устройств задвижек, которые менее герметичны, чем краны; лри агрегатах большой производительности и больших размеров. Если используются горелки турбулентного смешения с вентиляторным дутьем, то на газопроводах устанавливают клапаны блокировки газа и воздуха, автоматически прекращающие подачу газа к горелкам при падении давления в воздуховоде. [11]
В случае подключения объединенного коллектора для сбора сбросов от контрольных предохранительных клапанов на установке к заводской магистрали ( линия газа на факел) разрешается устройство задвижки, отключающей на время ремонта установку от магистрали. Эта задвижка должна быть установлена в положении, исключающем ее закрытие. Перед пуском установки задвижка должна быть заперта в открытом положении и опломбирована. [12]
Эту схему наиболее часто применяют при работе на газе среднего давления и диаметре запорных устройств перед горелками более 40 мм, а также при использовании в качестве этих устройств задвижек. [13]
Существует значительное количество разновидностей задвижек, отличающихся конструкцией шпинделя, затвора, устройством проходного сечения и применяемым для их изготовления материалом. По устройству задвижки бывают с выдвижным и невыдвижным шпинделем. По конструкции затвора задвижки разделяются на клиновые и параллельные. [14]
 |
Принципиальная схема применения водяных завес для пожарной. [15] |
Страницы: 1 2