Cтраница 1
Устройства электрической защиты на электровозах, тепловозах п моторвагокном подвижном составе, манометры, предохранительные клапаны, воздушные резервуары на локомотивах и моторвагошюм подвижном составе и паровые котлы на локомотивах должны подвергаться освидетельствованию в установленные сроки. [1]
Устройства электрической защиты на электровозах, тепловозах и моторвагонном подвижном составе, манометры, предохранительные клаланы, воздушные резервуары на локомотивах и моторвагонном подвижном составе и паровые котлы на локомотивах должны подвергаться освидетельствованию в установленные сроки. [2]
Устройства электрической защиты на электровозах, тепловозах и моторвагонном подвижном составе, манометры, предохранительные клапаны, воздушные резервуары на локомотивах и моторвагонном подвижном составе и паровые котлы на локомотивах должны подвергаться освидетельствованию в установленные сроки. [3]
Устройства электрической защиты от коррозии должны обеспечивать защитные потенциалы КЛ, указанные в табл. 1, и сохранять работоспособность при протекании по оболочкам кабелей сквозных токов однофазного ( двухфазного) КЗ. [4]
Устройства электрической защиты на электровозах, тепловозах и моторвагонном подвижном составе, манометры, предохранительные клапаны, воздушные резервуары на локомотивах и моторвагонном подвижном составе и паровые котлы на локомотивах должны подвергаться освидетельствованию в установленные сроки. [5]
![]() |
Искровой детектор. лампочка, вмонтированная в ручку 12 искателя. [6] |
Дополнительно к устройствам электрической защиты применяют электроизолирующие фланцы, разделяющие газопровод на участки, а также устройства заземления. [7]
Дополнительно к устройствам электрической защиты применяют электрическое секционирование. Сущность этого метода защиты заключается в том, что газопровод разъединяют на отдельные секции путем монтажа промежуточных изолирующих вставок, которые значительно ограничивают зону действия блуждающих токов. [8]
Дополнительно к устройствам электрической защиты применяют электрическое секционирование. [9]
Использование автоматики в устройствах электрической защиты обусловливается следующими соображениями. Для успешной работы неавтоматической защиты значение наложенного на сооружение потенциала должно быть выше максимальной амплитуды, создаваемой полем блуждающих токов. При этом работа неавтоматизированной установки является оптимальной лишь для периода наиболее интенсивного движения на электрифицированном транспорте. Избыточный потенциал на сооружении при снижении тяговой нагрузки, помимо вредного влияния на изоляцию сооружения, приводит к нерациональному расходованию электрической энергии защитными устройствами. [10]
Этот метод защиты дополняет устройства электрической защиты. Сущность его в том, что газопровод разъединяют на отдельные секции, монтируя промежуточные диэлектрические изолирующие вставки, что значительно ограничивает зону действия блуждающих токов. В качестве вставок используют изолирующие фланцы, а также вставки из диэлектрических полиэтиленовых труб. [11]
Защита агрегата при срабатывании устройств электрической защиты электродвигателя требуется для отключения насоса от трубопроводной обвязки перекачивающей насосной. Остановка основного электродвигателя агрегата в этом случае осуществляется устройствами его электрической защиты. [12]
Заказчик предъявляет приемной комиссии: проект на устройство электрической защиты; акты на выполнение строительно-монтажных работ ( форма 3 - 1 прил. [13]
Заказчик предъявляет приемной комиссии: проект на устройство электрической защиты; акты на выполнение строительно-монтажных работ ( форма 3 - 1 прил. [14]
Для защиты электрооборудования и плазмотронов от перенапряжения используют устройства электрической защиты, работающие на принципе пробоя лавинных полупроводниковых диодов. Запуск плазмотрона с управляемым ИЭП требует использования способов зажигания дуги, обеспечивающих плавное намагничивание сглаживающих дросселей при изменении тока от нуля до номинального значения, например инициирования дуги с помощью высокочастотного осциллятора. [15]