Устройство - канавка
Cтраница 2
 |
Двухсторонняя тяпка. [16] |
Помимо обычного применения эта тяпка, будучи перевернутой верхним концом вниз, может служить для измельчения крупных комьев земли, прокладки борозд при посадке рассады, устройства канавок для полива или, наоборот, стока воды. У усиленного варианта конструкции ( рис. 18 6) лезвие имеет отбортовку, а вместо одного верхнего зуба сделано несколько. [17]
При сцеплении зубьев во впадинах шестерен происходит защемление оставшегося там масла. Вследствие вызываемого этим распорного давления, тем большего, чем точнее изготовлен насос, происходит сильный износ подшипников. Простейшим средством его устранения является устройство перепускной канавки 3 на торцовых стенках корпуса. [18]
При сцеплении зубьев во впадинах шестерен происходит защемление оставшегося там масла. Вследствие вызываемого этим распорного давления, тем большего, чем точнее изготовлен насос, происходит сильный износ подшипников. Простейшим средством его устранения является устройство перепускной канавки 3 на торцевых стенках корпуса. [19]
Шпильки вывинчивают в следующем порядке. Если шпилька оборвана, то для ее вывинчивания используют несколько способов. Все они требуют предварительной подготовки оборванной шпильки: устройства канавки для отверстия или прочного соединения шпильки с поводком, за который потом последнюю и вывинчивают. [20]
Рабочий слой основания предохраняют от нарушений защитным слоем грунта, который снимают только перед возведением фундамента. Толщина этого слоя указывается в проекте. Для отвода атмосферных осадков поверхность защитного слоя выполняется с уклоном в сторону стенок, а по периметру котлована устраиваются водоотводные канавки с уклоном в сторону приямков ( зумпфов), из которых по мере необходимости откачивают воду. Устройство канавок и зумпфов и откачка из них воды производятся с соблюдением требований открытого водопонижения. [21]
На кривых двухпутных участков пути при возвышении наружных рельсов на обоих путях до 100 мм допускается наклонная планировка поверхности однослойной балластной призмы без уступа в междупутье. На электрифицированных линиях это можно делать, если позволяют габаритные размеры. При возвышении наружных рельсов обоих путей при однослойной и двухслойной асбестовой призме от 100 до 160 мм, а также при возвышении менее 100 мм, если не позволяют габаритные размеры, в междупутье следует устраивать уступ, из которого делается выпуск воды на обочину. Для этого устраиваются дренажные междушпальные канавки трапецеидального сечения шириной не более 15 см и глубиной не менее 10 см с заполнением их щебнем крупностью 25 - 60 мм. В случае надобности уступу придается уклон не менее 3 % о в стороны дренажных канавок. Устройство канавок в стыках запрещается. В некоторых климатических зонах с большим количеством атмосферных осадков рекомендуется применять в таком же количестве типовые междушпальные железобетонные лотки. На устройство 80 канавок на 1 км пути требуется 26 - 27 - м3 шебня. [22]
Рабочее поле - по координате X ограничено двумя микропереключателями, которые срабатывают при контакте с планкой, установленной на траверсе. Для существенного уменьшения момента сопротивления все роли - ки установлены на шариковых подшипниках. Диаметры роликов рассчитаны таким образом, чтобы исключить износ троса, имеющего диаметр 1 8 мм. Перемещение траверсы по прецизионным линейкам осуществляется также на шариковых подшипниках. Тросовая система крепится к траверсе с четырех сторон, что исключает возможные перекосы при работе и особенно в реверсивном режиме. Для исключения влияния упругих деформаций в тросойой системе при нормальной работе устройства канавки для троса выполнены с высокой чистотой поверхности, снижена масса траверсы и применен динамический разгон и торможение привода. [23]
Страницы: 1 2