Устройство - карниз - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Если Вас уже третий рабочий день подряд клонит в сон, значит сегодня среда. Законы Мерфи (еще...)

Устройство - карниз

Cтраница 3


Для отвода воды с крыши осуществляют предназначенные свесы скатов крыши, исключающие затекание ее на стену. Под свесом крыши размещается карниз, архитектурно завершающий стену. В зданиях с четырехскатными, пирамидальными и другими типами крыш карнизы обрамляют по периметру здания, в других случаях - вдоль продольных стен, стыкующихся с плоскостью крыши. Для устройства карнизов концы стропил обрезают и к ним прибивают строганые обрезные доски. В зданиях с двускатной крышей по архитектурным соображениям карнизы продольных стен завершают на торцах здания.  [31]

Если бы относительная влажность наружного воздуха была равна или меньше 90 %, то фактической высоты промежуточного пространства между теплоизоляционным покрытием и стропилами кровли, составляющей 13 см, было бы почти достаточно. Однако путь потоку воздуха преграждается деревянными стенками, устроенными для повышения жесткости конструкции стропильной фермы. Кроме того, у карниза установлен козырек из асбестоцементной плиты, оставляющий воздушный промежуток только 2 см. Поскольку из эффективной ширины крыши, равной 7 м, из-за опор исключается еще 13 %, вместо названных выше 14 см необходимо иметь высоту 16 см, чтобы при относительной влажности наружного воздуха 95 % обеспечить требуемый воздухообмен. При относительной влажности 90 % требуется лишь 8 см, а при 80 % - 4 см. В любом из этих случаев козырьки, создавая два поворота воздушного потока, тормозят его очень сильно и препятствуют движению воздуха также, как стенки со слишком маленькими отверстиями, устанавливаемые поперек воздушного потока. Оба эти обстоятельства служат главными причинами обнаруженных повреждений. Наблюдаемые у отдельных зданий зоны образования конденсата точно соответствуют теоретически ожидаемым. Позади расположенных перпендикулярно направлению потока балок, которые несут кровельное покрытие, вследствие завихрений и незначителнього движения воздуха образуются зоны застоя. Во избежание этого необходимо найти такие конструктивные решения, при которых исключаются недостатки, порожденные характером устройства карнизов и промежуточных переборок. Здесь было бы уместно применение декоративных решетчатых облицовок с крупными ячейками для входных и выходных отверстий. Поскольку промежуточные переборки являются несущими элементами, их размеры следовало бы ограничить до минимально необходимых. Кроме того, имеет значение замена полиэтиленовой пленки ка значительно более плотный пароизоляционный материал.  [32]



Страницы:      1    2    3