Cтраница 3
![]() |
Схемы процессов газификации. [31] |
Редукторы для сжиженных газов имеют такую же конструкцию, как применяемые на автомобилях ЗИС-156 и ГАЗ-51Б двухступенчатые редукторы МКЗ-НАМИ, отличаясь от последних только устройством клапана, а также жесткостью пружины мембраны первой ступени и регулировкой. [32]
Однако резиновое уплотнение пластмассовой крышки не представляет собой герметизации, через которую не могло бы выравниваться избыточное давление внутри корпуса, устанавливающееся с течением времени при прохождении тока через конденсатор, вследствие чего от устройства клапанов в сухих конденсаторах этой конструкции в настоящее время в большинстве случаев отказываются. [33]
![]() |
Герметизированные электролитические конденсаторы. [34] |
Однако уплотнение конденсатора, резиной или заливочными массами не представляет собой герметизации, через которую не могло бы выравниваться избыточное давление внутри корпуса, устанавливающееся с течением времени при прохождении тока через конденсатор, вследствие чего от устройства клапанов в сухих конденсаторах рассмотренной конструкции в настоящее время в большинстве случаев отказываются. [35]
![]() |
Насос-дозатор типа НД. [36] |
Над нагнетательным клапаном помещена напорная труба 5, по которой подается насосом жидкость. Устройство клапанов таково, что в одном направлении ( в данном случае снизу вверх) они пропускают жидкость, в обратном - не пропускают. [37]
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН закреплен под наклонной частью пола кабины. Устройство клапана обеспечивает выключение подачи топлива после поступления воздуха в силовой цилиндр останова двигателя, а затем и перекрытие выпускной системы заслонкой. При отпускании педали вначале открывается выпускная сигтема, а затем включается подача топлива. [38]
Обратный клапан устанавливается на специальной стойке или фундаменте и своими вертикальными фланцами крепится к трубам нагнетательного воздуховода. Устройство клапана показано на фиг. [39]
Через верхний клапан смола непрерывно поступает в колонну, а через нижний с той же скоростью уходит из колонны. Устройство клапана показано на рис. VIII-18. Смола, поступающая в клапан, удерживается на перфорированном стеклянном диске, расположенном в средней части просверленного отверстия, причем чистый раствор протекает через диск. [40]
Клапан открывается под давлением воздуха в основной пусковой линии в тот момент, когда воздухораспределитель соединяет эту линию с клапаном. При таком устройстве клапана весь пусковой воздух проходит через воздухораспределитель. Клапан 1 пружиной 3 плотно прижат к корпусу 2 и герметически закрывает полость цилиндра двигателя. Пусковой воздух проходит в полость корпуса через отверстие 5 из ниппеля 6 трубопровода сжатого воздуха. [41]
![]() |
Предохранительно-запорный клапан типа ПКН. [42] |
На рис. 77 показано устройство клапана ПКН. [43]
Со времени изобретения тарана было разработано и осуществлено много различных конструкций таранов. Эти конструкции отличаются одна от другой в основном размерами, устройством клапанов и их взаимным расположением. [44]
Весь агрегат подвешивается на кронштейнах у сквозного отверстия наружной стены. Для регулировки и подмешивания к наружному воздуху внутреннего воздуха в патрубке, соединяющем обечайку вентилятора с отверстием в стене, предусматривается устройство клапанов для входа наружного воздуха в помещение. [45]