Cтраница 4
Устройство контроля оборудования может работать автономно, выводя информацию. Для получения сообщений с рабочих мест к устройству контроля подключаются пульты рабочих мест, с помощью которых рабочий сообщает системе о причине простоя и необходимости вызова ремонтных служб; кроме пультов рабочих мест к устройству контроля оборудования подключаются датчики готовой продукции. [46]
Устройство контроля машины является частью схемно-программного контроля, состоящего из ряда микропрограммных и схемных блоков. [47]
Устройство контроля темпа в ОТЗ состоит из упрощенной модели нагрева турбины 1, вырабатывающей на своем выходе сигнал, пропорциональный термическим напряжениям в металле турбины, и двух органов контроля значения этих термических напряжений. Орган контроля малоциклового режима 3 вырабатывает на выходе сигнал при превышении напряжениями большой уставки; орган контроля миогоциклового режима 2 имеет уставку значительно меньше и вступает в работу раньше. При отсутствии запрета на работу устройства контроля многоциклового режима именно им определяется допустимый темп изменения задания энергоблоку. [48]
Устройства контроля производительности в АСУТП ТСК предназначаются для автоматического контроля пройденного пути отдельными агрегатами при выполнении ими полезной работы, формирования и передачи дискретных сигналов, соответствующих определенному участку трассы строительства, в устройство первичной обработки информации. Контроль пройденного пути строительными машинами и механизмами в рабочем состоянии осуществляется непосредственным измерением расстояния перемещения агрегата. Датчиком служит мерное колесо, обороты которого преобразуются в дискретные сигналы. Пересчет в меры длины осуществляет ЭВМ. Контроль качества выполняется приборами, созданными для проверки степени очистки, сплошности изоляции, глубины траншей, которые имеют специальные блоки, преобразующие измеряемые величины в дискретные сообщения. Специфика технологического процесса трубопроводостроения и особенности технологического оборудования затрудняет возможности получения ряда параметров с помощью автоматических датчиков. [49]
Устройство контроля неплоскостности предназначено для автоматизации процесса формирования планово-высотной основы. [50]
Устройства контроля скорости являются узким местом в некоторых современных системах авторегулирования, и над усовершенствованием тахогенераторов работает ряд специализированных организаций. Наряду с усовершенствованием тахогенераторов, создаются системы контроля скорости по частоте; однако исследования показывают, что для снижения оборотных ( низкочастотных) погрешностей счетные системы также должны питаться от особых тахогенераторов. По мнению автора, для электроприводов средних и больших мощностей наиболее перспективными являются индукторные и синхронные тахогенераторы. [51]
Устройства диспетчерскогй контроля за движением поездов на участках, оборудованных автоблокировкой, должны показывать поездному диспетчеру установленное направление движения ( на однопутных перегонах), занятость блок-участков, главных и приемо-отправочных путей на промежуточных станциях, а также повторять показания входных и выходных светофоров. [52]
Устройства контроля параметров взаимодействия со средой обеспечивают сокращение тяжести последствий аварийных ситуаций. Эти устройства должны осуществлять аварийную блокировку работы ПР при воздействии на отдельные его элементы предельных усилий со стороны обслуживаемого оборудования. Для этого в основном используют силовые ( моментные) датчики. В зависимости от конструкции ПР могут быть применены и другие, более простые устройства. [53]
Устройство контроля сопротивления изоляции и отсутствия обрыва токоподвода 7 и устройство токовой защиты б связаны с блоком управления контактором КМ. При отсутствии нарушений токоподвода, фиксируемых по индикаторам Н 5, Н 6, перед включением электробура по сигналам аппаратов ручного управления 2 загорается лампа индикатора 4, разрешающего включение. Блок индикации также содержит амперметры РА, вольтметр PV и индикаторы Н 1, Н 2 и Н 3 срабатывания токовой защиты при перегрузках, заклиниваниях и коротких замыканиях. [54]
Устройство контроля нормальной фазы выявляет и фиксирует начало развития нормальной фазы и представляет собой электронный прибор, подключенный в диагональ моста, образованного двумя полуобмотками защищаемой сверхпроводящей обмотки и двумя внешними сопротивлениями. [55]
Устройство контроля нанесения данных на перфокарты ЕС-9013 предназначено для ручного контроля 80-колонных перфокарт методом повторного набора. Устройство работает в двух режимах с программным управлением и без него. При работе с программным управлением в зонах ручного контроля данные вводятся оператором вручную с клавиатуры, а в зонах автоматического контроля работа осуществляется без вмешательства оператора. При обнаружении ошибки транспортировка карты блокируется на один шаг с целью повторного контроля. В случае несовпадения при повторном наборе перфокарта отмечается как бракованная и выводится из тракта. В устройстве имеется возможность реверса укладки перфокарт. [56]
Устройство контроля скорости разогрева и охлаждения корпуса и контроля разности температур между верхней и нижней образующими включает две термопары, расположенные в средней части корпуса ( вверху и внизу), и самопишущий трехточечный потенциометр, регистрирующий температуру стенки корпуса по верхней и нижней образующим. [57]
Устройство контроля технологического процесса контролирует режим технологической операции ( операций), подготовки и обработки объекта контроля дефектоскопическим материалом. [58]
Устройство контроля сопротивления УКС-1 аналогично реле ИКС-2Н и предназначено для контроля уровня электропроводных материалов и жидкостей при помощи одного или двух электродных датчиков уровня. Оно может работать и от серийно выпускаемых контактных датчиков, удовлетворяющих требованиям ПУЭ. [59]