Cтраница 2
В продольном профиле автомобильная дорога с каждой стороны переезда располагается на горизонтальной площадке на следующем протяжении: не менее 10 м от крайнего рельса при устройстве переезда на насыпи; не менее 15 м на существующих переездах и не менее 20 м на вновь устраиваемых переездах - в выемке. [16]
В зависимости от способа проведения ремонтных работ различают следующие этапы: подготовительные работы; вскрышные работы; подъем и расчистка трубопровода; отбраковка; сварочно-восстановительные работы; изоляционно-укладочные работы; засыпка и устройство валика; очистка полости и испытания трубопровода; сооружение лежневых дорог или зимников; устройство переездов; нанесение покрытия. [17]
Пересечения железной и автомобильной дорог устраивают, как правило, вне пределов станций и путей с большими маневровыми передвижениями преимущественно на прямых участках дорог и под прямым углом. Устройство переезда должно быть согласовано с соответствующими государственными автомобильными инспекциями и дорожно-эксплуата-ционными органами. [18]
Ввод бронированного кабеля на драгу должен осуществляться с помощью специальной стрелы, укрепленной на задней мачте. Запрещается переносить береговой кабель, находящийся под напряжением, переезжать через него без устройства специальных переездов, заваливать кабель, допускать вмерзание его в лед и грунт. [19]
Переезды делят на охраняемые ( рис. 2.25) и неохраняемые. Из рис. 2.25 видно, как и на каком расстоянии от ближайшего рельса или от переездного поста установлены устройства переезда. [20]
Регулируемые переезды подразделяются на охраняемые ( рис. 2.26) и неохраняемые. Переезды, охраняемые круглосуточно или в две смены, оборудуются шлагбаумами, а охраняемые в одну смену при наличии переездной сигнализации могут эксплуатироваться без шлагбаумов. Из рис. 2.26 видно, как и на каком расстоянии от ближайшего рельса или переездного поста установлены устройства переезда. [21]
При прохождении трассы по культурным землям, занятым под сельскохозяйственные культуры, необходимо сохранить плодородный слой. Рекультивация земель является одним из безоговорочных требований, предъявляемых к строительству магистральных трубопроводов. Поэтому до начала строительно-монтажных работ на трассе нужно срезать плодородный слой и переместить его за зону полосы отвода с тем, чтобы после укладки трубопровода в траншею и его засыпки плодородный грунт был уложен на свое место с соблюдением требований землепользователей, обеспечивающих сохранение зоны прохождения трубопровода в севообороте. Плодородный слой срезают бульдозерами поперек трассы, а срезаемый грунт располагают таким образом, чтобы отвал при разработке траншеи нехзакрывал его и не создавал помех при рекультивации. В отдельных случаях, предусмотренных проектом, возможно создание баз грунта на расстоянии 0 5 - - 1 км от трассы. Большое внимание следует обращать на устройство съездов с автомобильных дорог и ( что особо важно) на устройство переездов через действующие трубопроводы, в зоне которых ведется строительство трубопровода. [22]