Устройство - проверка - бдительность
Cтраница 1
Устройства проверки бдительности обеспечивают периодическую проверку бдительности при следовании на желто-красный, красный и белый огни локомотивного светофора со скоростью 10 км / ч и более, а также при движении на желтый огонь локомотивного светофора со скоростью, установленной начальником дороги. [1]
Для чего предназначены устройства проверки бдительности машиниста и контроля скорости поезда. [2]
Локомотивная сигнализация дополняется устройствами проверки бдительности машиниста и контроля за скоростью для повышения безопасности движения поездов. При остановке локомотива или поезда действие этих устройств прекращается. [3]
Автоматическая локомотивная сигнализация должна дополняться автостопом с устройствами проверки бдительности машиниста и контроля скорости движения поезда. [4]
 |
Сигнализация локомотивным светофором. [5] |
Автоматическая локомотивная сигнализация должна дополняться автостопом с устройствами проверки бдительности машиниста и контроля скорости движения поезда ( ПТЭ, пп. Проверка бдительности машиниста производится при приближении поезда к закрытому светофору, начиная с момента смены на локомотивном светофоре зеленого огня на желтый, когда от машиниста требуется однократное подтверждение бдительности нажатием рукоятки бдительности. Далее, при следовании с желтым огнем ( при превышении определенной скорости), а также при желтом огне с красным и красном огне на локомотивном светофоре вступает в действие периодическая проверка бдительности машиниста с нажатием рукоятки бдительности через 30 - 40 с. Во всех случаях, если не будет своевременно нажата рукоятка бдительности, поезд автоматически останавливается автостопом перед закрытым светофором. [6]
Магистральные локомотивы оборудуют устройствами автоматической локомотивной сигнализации, которая дополняется автостопом с устройствами проверки бдительности машиниста и контроля скорости движения поезда, а также радиостанцией, обеспечивающей непрерывную радиосвязь между машинистом и поездным диспетчером, дежурным по ближайшей станции и машинистами других локомотивов. На тепловозах с кузовом вагонного типа устанавливают световую и звуковую сигнализацию для вызова помощника машиниста из дизельного помещения в кабину машиниста. [7]
При снижении скорости до 10 км / ч и ниже и остановке электропоезда устройства проверки бдительности автоматически выключаются контактом 0 - 10 км / ч скоростемера. [8]
Поездные локомотивы и моторвагонные поезда на линиях с автоблокировкой должны быть оборудованы автоматической локомотивной сигнализацией, а на линиях, не оборудованных автоблокировкой - устройствами проверки бдительности машиниста. [9]
Поездные локомотивы и моторвагонные поезда на линиях с автоблокировкой должны быть оборудованы автоматической локомотивной сигнализацией, а на линиях, не оборудованных автоблокировкой, - устройствами проверки бдительности машиниста. [10]
Поездные локомотивы и моторвагонные поезда на линиях с автоблокировкой оборудуются автоматической локомотивной сигнализацией ( АЛС), а на линиях, не оборудованных автоблокировкой - устройствами проверки бдительности машиниста. [11]
Для этого служат: автоматическая локомотивная сигнализация, обеспечивающая передачу с пути на локомотив информации о показаниях путевых сигналов; устройства проверки бдительности машиниста, контроля скорости движения поездов и устройства автостопа, осуществляющие экстренное торможение поезда. [12]
Все локомотивы и электропоезда, направляемые на участки с автоблокировкой, должны иметь исправные устройства автоматической локомотивной сигнализации с автостопом, устройствами проверки бдительности машиниста и контроля скорости движения поезда и исправные устройства проверки бдительности при отправлении локомотивов и электропоездов на участки, не оборудованные автоблокировкой. [13]
Все локомотивы и электропоезда, направляемые на участки с автоблокировкой, должны иметь исправные устройства автоматической локомотивной сигнализации с автостопом, устройствами проверки бдительности машиниста и контроля скорости движения поезда и исправные устройства проверки бдительности при отправлении локомотивов и электропоездов на участки, не оборудованные автоблокировкой. [14]
Страницы: 1