Устройство - автоматическая разгрузка
Cтраница 3
 |
Схема защиты на постоянном оперативном токе гидрогенератора 3 - 10 кВ мощностью выше 1000 кВт с соединением обмотки статора в звезду. [31] |
РНТ с насыщающимся трансформатором; 5, 13 - реле тока; 7, 11 - реле напряжения; 8, 9, 15, 17, 18 - реле промежуточные; 10, 14 - реле времени ( 6, 7, 9, 10 - максимальная токовая защита с пуском минимального напряжения от внешних токов н.э.; 8 - сигнализация нарушения цепей напряжения); 12 - реле времени ( защита от повышения напряжения); 16 - реле времени ( защита от перегрузки); 19 - реле указательное; 20 - к измерительным приборам; 21 - к корректору регулятора возбуждения; 22 - к защите шин 6 - 10 кВ; 23 - к станции автоматики; 24 - к устройству компаундирования; 25 - от устройства автоматической разгрузки; 26 - на сигнал с выдержкой времени; 27 - к защитам повышающих трансформаторов от внешних к. [32]
Защита от симметричных перегрузок ( реле 4РТ), действующая на сигнал. Защита от перегрузок с помощью устройства автоматической разгрузки, действующая на отключение. [33]
 |
Устройство для механизированного вода и автоматика. съема и установки катушек на сдвоенном Управление всеми двига. [34] |
Обслуживание такого приемника требует специального рабочего. Использование приемника в сочетании с устройством автоматической разгрузки и сортировки заполненных барабанов и установки пустых делает линию полностью автоматизированной. Катушки, идущие с крайних конвейеров, подаются на крутильные машины, а со среднего - на перемотку и починку. [35]
 |
Двухлучевал схема трансформаторной подстанции. [36] |
Применение двухлучевой схемы у промышленных потребителей не всегда целесообразно, так как последние, согласно Правилам пользования электрической энергией, производят оплату за электроэнергию не только за каждый отпущенный киловатт-час, но и за присоединенную мощность трансформаторов, которую в данном случае полностью они не используют. Однако неполное использование трансформаторной мощности в нормальном режиме работы может быть устранено устройством автоматической разгрузки схемы в аварийном режиме. Это устройство заключается в следующем. [37]
Автоматическое регулирование частоты осуществляется до полного использования мощности первичных двигателей отдельных генераторов. Если и после этого мощность, развиваемая генераторами, окажется недостаточной для покрытия потребляемой мощности, в системе начинает снижаться частота и для поддержания нормального режима требуется включить резервные генераторы или привести в действие устройства автоматической разгрузки системы по частоте. [38]
Переход на блочную схему работы снижает надежность режима, так как при повреждении на блоке теряется мощность всего блока. Поэтому данное мероприятие является вынужденным и на него следует идти лишь в том случае, если нарушение динамической устойчивости может привести к серьезной аварии в системе. Во всех случаях при решении вопроса о переходе на блочную схему должен быть учтен вращающийся резерв в системе, выяснены условия, определяющие вероятность аварии, и установлен ряд других факторов, как, например, наличие и объем устройств автоматической разгрузки. [39]
Аварии с разделением системы на несинхронно работающие части могут возникать из-за нарушения динамической устойчивости при затяжном коротком замыкании в системе и неправильной работе защиты, приведенный выше комплекс мероприятий помогает предупредить возникновение подобных аварий. Протекание и ликвидация подобных аварий существенно облегчаются применением автоматических регуляторов возбуждения и автоматической разгрузки по частоте. Эти устройства предотвращают сильные снижения напряжения и частоты в каждой из отделившихся частей системы. С этой точки зрения устройства автоматической разгрузки по частоте должны быть распределены в системе с учетом ее возможного деления. Местную автоматическую разгрузку следует предусматривать, например, в таких случаях, когда при отделении какой-либо электростанции от системы может возникнуть большой дефицит мощности. В таких точках системы, где возможно разделение, следует ставить автоматические синхронизаторы, дистанционно включаемые с диспетчерского пункта энергосистемы. Это значительно облегчает синхронизацию разделившихся частей системы. [40]
Для защиты электродвигателей от токов перегрузки, имеющей место в реальных условиях его работы, а также электродвигателей с тяжелыми условиями пуска и самозапуска и электродвигателей с фазным ротором, у которых пусковой момент меньше момента сопротивления при выведенном роторе, предусматривается максимальная токовая защита с выдержкой времени. Защита выполняется однофазной с одним реле, включенным на один из фазных токов, или двухфазной с одним реле, включенным на разность фазных токов. При двухфазном исполнении защита может рассматриваться как резервная к токовой отсечке и использоваться для отключения повреждений, не сопровождающихся большими токами. Защита выполняется с действием на сигнал на подстанциях, где перегрузка может быть устранена обслуживающим персоналом или в результате срабатывания устройств автоматической разгрузки, с действием на сигнал и на отключение для электродвигателей, имеющих тяжелые условия пуска и самозапуска или установленных в помещениях без постоянного обслуживающего персонала. [41]
 |
Развитие ЕЭЭС СССР и снижение аварийности. [42] |
Непрерывный рост и концентрация нагрузок и мощностей электроэнергетических систем, формирование крупных объединенных и единых электроэнергетических систем ( ЭЗС отдельных стран и групп стран) приводят к качественно новым особенностям функционирования ЭЗС. При неправильном управлении системой, даже при надежном ее оборудовании и достаточно большом резерве, происходит опасность возникновения и развития тяжелых аварий, затрагивающих большие территории и многих потребителей, таких, как авария в Нью-Йоркской системе в 1965 г., где огромный район 14 ч был полностью лишен снабжения электроэнергией. В связи с необходимостью обеспечить надежность работы систем в условиях, когда появление аварий все же не только возможно, но даже и неизбежно, возникает задача обеспечения живучести системы. Живучесть - это способность системы выдерживать крупную аварию без ее каскадного развития и отключения тех наиболее важных потребителей, которые не подключены к устройствам автоматической разгрузки. Около 10 % из крупных аварий классифицируются как системные, они приобретают каскадный, нарастающий характер. [43]
Условия устойчивости таких машин, передающих, как правило, мощность по линиям большой протяженности, требуют установки РСД. Бесщеточные системы с неуправляемыми выпрямителями, питаемыми от обращенного генератора, постоянная времени которого может быть значительной, по быстродействию уступают тиристорным. Поэтому разрабатываются тиристорные бесщеточные системы, требующие надежной бесконтактной передачи управляющих сигналов на вращающийся тиристорный преобразователь. Мощные синхронные машины с форсированным охлаждением допускают относительно небольшую длительность перегрузки по токам статора и ротора. Поэтому их УАРВ дополняются устройствами автоматической разгрузки с зависимой от кратности перегрузки выдержкой времени. В РСД такие устройства являются их частью, и они ограничивают возбуждение по истечении допустимого времени перегрузки. [44]
Страницы: 1 2 3