Устройство - резервирование
Cтраница 2
РТ 40 / Р может применяться в схемах устройств резервирования вместо трех реле, включаемых на фазные токи. [16]
 |
Структурная схема оконечной стойки системы Восход. а - передающая часть. б - приемная часть. [17] |
Получаемые на выходе демодуляторов 7 групповые сигналы поступают на устройство резервирования 8, которое в случае выхода из строя демодулятора автоматически включает в работу резервный демодулятор. [18]
При коротком замыкании на одной из секций шин и отказе выключателя линии устройство резервирования при наличии высокочастотных защит действует ( в случае необходимости) на остановку высокочастотного передатчика этой линии или всех линий данной секции. [19]
В схеме приняты следующие обозначения контактов выходных промежуточных реле защит, пускающих устройство резервирования: JI-I-JI-IV - для защит линий; T-I и 7 - Я - для защит трансформаторов; Ш-1 и Ш - П для избирательных и пусковых органов соответственно lull систем шин; ОВ - для защиты на обходном выключателе. [20]
Наличие перемычек между магистралями отдельных подстанций обеспечивает надежность электроснабжения при минимальных затратах на устройство резервирования. Резервированием может быть обеспечено надежное электроснабжение приемников 1 - й и 2 - й, а также значительное число 3 - й категорий. При магистральных схемах возможно внедрение сборных конструкций шинопроводов и быстрый монтаж сетей. [21]
Защиты всех элементов одновременно с действием на свои выключатели подают питание на реле времени устройства резервирования. Реле времени имеют выдержку времени, несколько большую максимального времени отключения выключателей, и поэтому не препятствуют нормальной ликвидации коротких замыканий. [22]
 |
Прохождение токов в роторе при несимметричной нагрузке. [23] |
Для предотвращения повреждения генераторов в случае неполно-фазных отключений выключателей блоков, как правило, предусматривается устройство резервирования при отказе выключателей УРОВ, действующее при отказе любой фазы выключателя блока на отключение смежных выключателей секции или всех выключателей системы шин, на которую работает блок. [24]
При присоединении защит к выносным трансформаторам тока или к трансформаторам тока, встроенным во втулки трансформаторов, устройство резервирования осуществляет также наиболее целесообразным образом ликвидацию коротких замыканий в зоне между этими трансформаторами тока и выключателем. [25]
В схеме рис. I для этого предусмотрен общий дополнительный пусковой орган напряжения, установленный на каждой секции шин и обеспечивающий действие устройства резервирования только при наличии в системе короткого замыкания; этот орган состоит из трех реле напряжения, соответственно включаемых на междуфазное напряжение, напряжения обратной и нулевой последовательностей. [26]
При коротком замыкании на одной из секций шин и отказе выключателя трансформатора с числом выключателей больше двух и наличием питания с других сторон устройство резервирования действует на отключение других выключателей этого трансформатора через его выходное промежуточное реле. Воздействие на выключатель другой стороны двухобмоточного трансформатора, как правило, не требуется, так как он отключается при работе защиты шин. [27]
При коротком замыкании на одном из элементов данной секции шин, сопровождающемся отказом выключателя этого элемента, а также при коротком замыкании на второй секции шин и отказе секционного выключателя устройство резервирования действует на отключение данной секции шин через выходное промежуточное реле ее дифференциальной токовой защиты. [28]
При включенном ключе S1 релейный формирователь F1 выдает дискретный импульсный сигнал, который, поступая на вход 5 триггера DS1, запоминается им при отсутствии запрещающего сигнала на входе R запрета АПВ ( операции DW2, DW3) от первой ступени защиты КА1 ( ключ S2) при действии устройства резервирования отключения выключателя УРОВ или по сигналам неисправности СН. [29]
В одной энергосистеме произошла авария, при которой действием резервных защит ( дальним резервированием) были отключены обе работающие системы шин 110 кВ электростанции. Устройство резервирования при отказе выключателя на электростанции отсутствовало, а на шиносоединителыюм выключателе ( ШСВ) не были введены в работу защиты, срабатывание которых обеспечило бы сохранение в работе одной из систем шин. [30]
Страницы: 1 2 3 4