Устройство - балластный слой
Cтраница 1
Устройство балластного слоя должно вестись по возможности сразу на полную заданную высоту, чтобы временное движение поездов по неполному слою не могло неблагоприятно отразиться на поверхности земляного полотна и состоянии новых рельсов. Если представить себе вид сверху каждого отдельного такого углубления, то оно будет по форме напоминать корыто, почему такое состояние поверхности земляного, полотна носит название балластных порыт. [1]
 |
Кривые норм зернового К нормируемым качествен. [2] |
Для устройства балластного слоя применяются щебеночные, гравийные, асбестовые, ракушечные и песчаные материалы. [3]
 |
Поперечные сечения де - ревянных шпал. [4] |
Использование для устройства балластного слоя песка более мелкой фракции, чем указано в табл. 5, допускается только при условии смешивания с гравием или щебнем, которые должны составлять не менее 50 % общего объема балласта. [5]
Использование для устройства балластного слоя песка более мелкой фракции, чем указано в табл. 5, допускается только при условии смешивания с гравием или Щебнем, которые должны составлять не менее 50 % общего объема балласта. [6]
Щебень применяют для производства тяжелых бетонов, при строительстве автомобильных дорог, устройстве балластного слоя внутризаводских железнодорожных путей, создании искусственных оснований под фундаменты зданий, обратных засыпках, производстве холодного асфальта. [7]
Щебень из природного камня применяют в основном для бетонов в надземных, подземных и подводных бетонных или железобетонных конструкциях, для устройства балластного слоя железнодорожных путей и для строительства автомобильных дорог. [8]
 |
Электромагнитная плита М-61 с притянутыми костылями.| Контейнеры для скреплений. [9] |
Для устройства балластного слоя применяются щебеночные, гравийные, асбестовые, ракушечные и песчаные материа лы. [10]
 |
Временный трамвайный мост. [11] |
Засыпку треншей ведут песком с особотщательным послойным уплотнением. После засыпки траншеи приступают к устройству балластного слоя, следя за тем, чтобы шпалы плотно легли на балласт. [12]
Щебень представляет собой рыхлый материал, полученный дроблением скальных горных пород с прочностью 80 - 120 МПа. При размере зерен от 5 до 40 мм его применяют для черного щебня и асфальтобетона при строительстве автомобильных дорог, щебень с зернами от 5 до 60 мм служит для устройства балластного слоя железнодорожного пути. [13]
Страницы: 1