Устройство - тоннель
Cтраница 1
Устройство тоннелей с расстоянием между выходами более 60 м и тупиковых тоннелей протяженностью более 30 м запрещается. [1]
Следует учитывать, что устройство тоннелей для самотечных сетей затрудняется необходимостью сохранения определенных уклонов. [2]
При нижней разводке аммиачных трубопроводов с устройством соответствующих тоннелей высота их должна быть не менее 1 9 м и обязательна вентиляция. [3]
В отдельных случаях возможно пересечение трубопроводом мощных скальных массивов с устройством тоннелей. Не останавливаясь на методике такого строительства, выполняемого по индивидуальным техническим условиям, отметим только, что в тоннелях трубопровод укладывается надземным способом, на железобетонных опорах, с устройством компенсаторов. В этих случаях трубопровод не изолируется, а красится лаками или эмалями, как воздушные переходы через естественные и искусственные преграды. [4]
 |
Лестницы noriic MHO. - o т рс хода пи проспекте К. Маркса и Москве. 4ркп 1. И. Г. Тарапои. [5] |
Устройство переходов, поднятых над проездами, более экономично, чем устройство тоннелей, почти не связано с перекладкой подземных сетей и может быть произведено в более короткие сроки. Это серьезное неудобство может быть устранено при использовании рельефа, трассировании путей транспорта в выемках, а также при устройстве ( главным образом, в перспективе) эскалаторов или даже движущихся тротуаров-пандусов. [6]
Для предотвращения механического повреждения трубопроводов вводы в несейсмостойкие здания должны предусматриваться подземными или с устройством тоннеля или галереи протяженностью не менее 0 8 высоты здания. [7]
Отделение сушки невыгодно удалять от электролиза, так как они связаны между собой керамиковым трубопроводом для сырого хлор-газа, для прокладки которого на значительное расстояние понадобилось бы устройство утепленного тоннеля и, кроме того, затруднялось бы наблюдение за отбором из ванн хлоргаза, так как эксгаустеры для отбора хлоргаза устанавливаются обычно в отделении сушки. [8]
В Варшаве возрождение Старого города было обеспечено прокладкой трассы автомагистрали Восток - Запад, имеющей общегородское значение, в тоннеле, проходящем под историческими ансамблями ( 1946 - 1948 гг., инж. Устройство тоннеля было облегчено рельефом береговой террасы, на которой расположен исторический центр. Здесь, в пределах самого восстанавливаемого ансамбля, также воссоздавались художественные ценности, а не примитивные стандарты жилищ ( проект восстановления выполнен под руководством проф. Сохранен характер пространств общественного назначения - площадей, улиц, дворовые же пространства расширены, плотность застройки снижена за счет малоценных и поздних по времени возникновения внутриквартальных корпусов. Разбивка кварталов на участки и структура домов сохранены здесь в большей мере, чем в Гданьске. [9]
На рис. 42 даются примеры возможных решений размещения труб в тоннеле. В отдельных случаях допускается устройство полупроходных тоннелей с меньшей высотой. [10]
Тип А - мягкий битум, легко прилипающий и легкотекучий. Битумы этого типа используются при укладке сооружений в землю при умеренно-равномерной температуре в основном при устройстве тоннелей и дорог. [11]
При этом наряду с обычными камерами хранения, оборудованными стеллажами для громоздкого багажа, следует проектировать и автоматизированные. Пункты приема и выдачи багажа, отправляемого по билетам, должны иметь удобную связь с привокзальной площадью ( для беспрепятственного подъезда, разгрузки и загрузки специального грузового транспорта) и с перроном. При устройстве тоннелей для багажа багажные помещения целесообразно располагать в одном уровне с ними. [12]
 |
Самоходная ремонтная установка. [13] |
При проектировании тоннелей предусматриваются крытые площадки с подъемными механизмами для перевалки запчастей и материалов, а на междупутьях - колодцы с крышками. Площадка возле колодца бетонируется. Возникает также необходимость устройства тоннелей, приспособленных для перехода под путями парка работников ремонтно-смотровых бригад. Однако в каждом отдельном случае сооружение тоннелей должно быть обосновано технико-экономическими расчетами. [14]
Страницы: 1