Устройство - форсировка
Cтраница 1
Устройство форсировки просто и может состоять из реле минимального напряжения и контактора, шунтирующего сопротивление. При посадках напряжения реле срабатывает и контактор замыкает сопротивление, что приводит к увеличению тока возбуждения. При восстановлении напряжения контакты реле размыкаются и фор-сировка возбуждения прекращается. [1]
Устройство форсировки может состоять из реле минимального напряжения и контактора, шунтирующего сопротивление. При снижении напряжения реле срабатывает и контактор замыкает сопротивление, что приводит к увеличению тока возбуждения. При восстановлении напряжения контакты реле размыкаются и форсировка снимается. [2]
 |
Условные обозначения исполнений концов вала. [3] |
СД, как правило, должны иметь устройства форсировки воз-булсдения или компаундирования, а также АРВ, когда по своей мощности они могут обеспечить регулирование напряжения или режима реактивной мощности в данном узле нагрузки. [4]
Автоматические регуляторы возбуждения ( АРВ) и устройства форсировки крупных синхронных электродвигателей ( мощностью выше 1000 кВт) должны быть постоянно включены в работу. Отключение АРВ допускается только для ремонта или проверки. Уставка АРВ устанавливается в соответствии с графиком работы энергосистемы, задаваемым энергоснабжающей организацией. [5]
Автоматические регуляторы возбуждения ( АРВ) и устройства форсировки крупных синхронных электродвигателей ( мощностью выше 1000 кВт) должны быть постоянно включены в работу. Отключение АРВ допускается только для ремонта или проверки. [6]
Автоматические регуляторы возбуждения ( АРВ) и устройства форсировки крупных синхронных электродвигателей ( мощностью выше 1000 кВт) должны быть постоянно включены в работу. Отключение АРВ допускается только для ремонта или проверки. Уставка АРВ устанавливается в соответствии с графиком работы энергосистемы, задаваемым энергоснабжающей организацией. [7]
При выполнении защиты следует иметь в виду, что недопустимо включать реле напряжения блокировки и устройства форсировки и регулирования возбуждения генератора на общий ТН, так как в случае отключения автоматического выключателя в общих цепях напряжения может ложно подействовать защита и отключить генератор. [8]
При выполнении защиты следует иметь в виду, что недопустимо включать реле напряжения блокировки и устройства форсировки и регулирования возбуждения генератора на один трансформатор напряжения, так как в случае отключения автомата А в общих цепях напряжения это приведет к ложному срабатыванию защиты и отключению генератора. [9]
При выполнении защиты следует иметь в виду, что недопустимо включать реле блокировки минимального напряжения и устройства форсировки и регулирования возбуждения генератора на один трансформатор напряжения, так как в случае отключения автомата А в общих цепях напряжения это приведет к ложному срабатыванию защиты и отключению генератора. [10]
 |
Схема высокочастотной системы возбуждения турбогенераторов. [11] |
ГГ - главный генератор; ТС - основной трансформатор; СС и КС - сопротивление и контактор самосинхронизации; Р - разрядник; В У - выпрямительная установка; В - индукторный генератор 500 Гц; ПВ - подвозбудитель 400 Гц; ТПК - трансформатор питания; К и ВН - контактор и выпрямитель начального возбуждения; ИО - измерительный орган; БОФ - блок ограничения форсировки; УБФ - устройство бесконтактной форсировки; ЖМ - электромагнитный корректор; ОВВ1 - ОВВ3 - обмотки возбуждения возбудителя. [12]
Эффективность работы устройства форсировки возбуждения повышается при осуществлении задержки возврата выходного реле форсировки на небольшое время после отключения короткого замыкания в энергетической системе. Воспринимающий орган устройства форсировки целесообразно включать на напряжение йрямой последовательности. Для блоков генератор - трансформатор питание реле напряжения устройства форсировки желательно осуществлять со стороны вторичного ( высшего) напряжения силового трансформатора. [13]
Подобный управляемый реактор может быть использован и в качестве регулируемого шунтирующего реактора. Но в этом случае необходимо создание устройства форсировки подмагничивания для повышения скорости протекания переходных процессов. [14]
Чтобы синхронные двигатели не выпадали из синхронизма, при значительных механических перегрузках и понижениях напряжения применяют форсировку возбуждения, подобную той, которая используется для облегчения втягивания двигателей в синхронизм при тяжелых условиях пуска. При снижениях напряжения на 15 - 20 % номинального устройство форсировки автоматически приходит в действие и замыкает накоротко сопротивление в цепи обмотки возбуждения возбудителя. Возбуждение двигателя увеличивается, и двигатель, не выпадая из синхронизма, продолжает работать. [15]
Страницы: 1 2