Cтраница 2
Кроме веса ограничивающим фактором для перевозки корпуса статора с сердечником может явиться также его внешний габарит. При перевозке грузов они не должны выходить за транспортные габариты, которые ограничивают безопасное приближение к железнодорожным строениям. На рис. 7 - 10 показана четвертая степень негабаритное для железнодорожного транспорта. Современные транспортные возможности железных дорог по грузоподъемности таковы, что статоры даже самых больших турбогенераторов могли бы выполняться несоставными, однако при этом не удается для больших машин создать конструкцию, которая позволяла бы вписаться в допустимые габаритные размеры железных дорог. Вследствие этого практически все турбогенераторы мощностью более 200 - 250 Мет выполняются составными, причем, как правило, от корпуса статора с сердечником отделяются для транспортировки части, в которых располагаются газоохла дители. Составной статор несколько утяжеляет и удорожает изготовление корпуса. [16]
Самая крупная река Европы - Дунай; он пересекает территорию восьми государств и ежегодно перевозит свыше 50 млн. т грузов. Его водосборный бассейн отличается сложностью в климатическом и морфологическом отношении, поэтому условия судоходства на реке часто меняются. В начале 70 - х годов здесь был построен комплексный гидроузел Джердап ( плотина, две ГЭС и судоходные шлюзы), улучшившие транспортные возможности реки. [17]