Гидравлическое тормозное устройство
Cтраница 1
Гидравлические тормозные устройства используют во всех случаях, когда привод механизма не может обеспечить требуемый закон движения ведомого звена, но вместе с тем использование такого привода по ряду причин ( простота, надежность малый вес и пр. Например, в новых быстроходных металлургических машинах и при модернизации существующего оборудования широко используют механизмы с пневматическим приводом и гидравлическими тормозными устройствами. [1]
 |
Зависимость мощности / V торможения от частоты вращения ротора. [2] |
К гидравлическим тормозным устройствам относятся гидродинамические тормоза и специальные тормозные устройства, применяемые в гидравлических приводах. [3]
На рис. 1 а - г различные гидравлические тормозные устройства показаны в комплекте с пневмоприводом. [4]
В этом случае для торможения пневмо-двигателя необходимо использовать гидравлическое тормозное устройство. [5]
Циркуляционный клапан КЦМ ( рис. V.17, б) отличается от КЦ тем, что в нем предусмотрено гидравлическое тормозное устройство, благодаря которому исключается преждевременное открытие клапана под воздействием гидродинамических давлений жидкости, возникающих при резких остановках и страгивании инструмента. В этих клапанах предусмотрен также гидравлический затвор, предотвращающий самопроизвольное его закрытие. [6]
 |
Закон изменения площади проходного сечения выхлопного канала пневмопривода при торможении поршня с ограничением по ускорению и при условии получения максимального быстродействия. [7] |
В последнее время предпринимаются попытки использовать для получения сложных законов торможения поршня внешние или внутренние тормозные устройства, которые подобно гидравлическим тормозным устройствам непрерывно изменяют проходное сечение выхлопного канала. [8]
Кроме того, значительно ( на 15 - 20 %) увеличиваются затраты энергии на подъем порожнего автоэлеватора при заполнении гидравлического тормоза буровой лебедки. Это свидетельствует о необходимости создания более совершенной конструкции гидравлического тормозного устройства и регулирования степени его заполнения в процессе спуска бурильной колонны в скважину. Экономия расхода электроэнергии в процессе подъема бурильной колонны при применении ЛБТ обусловлена не только облегчением веса самой бурильной колонны, но также и тем, что применение ЛБТ делает возможным использовать оснастку талевой системы с меньшим числом струн. [9]
Подача гильзы в валки производится сжатым воздухом с максимальным давлением 10 ат. Остановка поршня вместе с дорном и трубой производится гидравлическим тормозным устройством, находящимся в передней части воздушного цилиндра. Оно состоит из камеры, всегда заполненной водой, в которую входит тормозная втулка. При движении воздушного поршня передний торец его давит на тормозную втулку, вытесняющую воду через клапаны. С помощью этих клапанов регулируют работу тормозного устройства. Давление воды в гидротормозном устройстве не превышает 6 ат. Одновременно с подачей гильзы происходит поворот дрели в храповом колесе, удерживаемом собачками. После очередной подачи, в процессе раскатки, гильза вместе с дорном и поршнем движется назад, а каретка подающего аппарата перемещается вперед гидравлическими цилиндрами, надвигаясь на поршень. В это время дрель, двигаясь в храповом колесе, поворачивает его. [10]
Начальную скорость платформы установок первого вида приобретают в результате свободного падения, действия рессор или пружин, пневматических и гидравлических ускорителей. Для торможения в них применяются упругие прокладки, деформируемые прокладки, пневматические и гидравлические тормозные устройства. [11]
Гидравлические тормозные устройства используют во всех случаях, когда привод механизма не может обеспечить требуемый закон движения ведомого звена, но вместе с тем использование такого привода по ряду причин ( простота, надежность малый вес и пр. Например, в новых быстроходных металлургических машинах и при модернизации существующего оборудования широко используют механизмы с пневматическим приводом и гидравлическими тормозными устройствами. [12]
 |
Краткая характеристика наиболее употребительных жидких минеральных масел. [13] |
Отечественная промышленность выпускает жидкие смазочные масла весьма широкого ассортимента, способного удовлетворить все отрасли народного хозяйства. Жидкие минеральные масла ( в чистом виде или в соединениях) используются также в качестве рабочих ( технических) жидкостей в гидравлических и тормозных устройствах. [14]
Имеется тенденция увеличения давления воздуха. Поворот гильзы, как и в других конструкциях, осуществляется дрелью. Остановка поршня вместе с дорном и трубой производится гидравлическим тормозным устройством, находящимся в передней части воздушного цилиндра. Оно состоит из камеры, всегда заполненной водой, в которую входит тормозная втулка. При движении воздушного поршня его передний торец давит на тормозную втулку, вытесняя воду через клапаны. С помощью этих клапанов регулируют работу тормозного устройства. [15]
Страницы: 1 2