Сливо-наливное устройство
Cтраница 2
Сливо-наливные устройства для нефти и нефтепродуктов должны иметь приспособления для освобождения их от остатков продуктов. [16]
Сливо-наливные устройства проектируют и строят применительно к существующим способам слива и налива. [17]
Сливо-наливные устройства должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения в соответствии с установленными-нормами. Состояние имеющихся стационарных систем пожаротушения необходимо систематически проверять. [18]
Сливо-наливные устройства должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения в соответствии с нормами. [19]
Сливо-наливные устройства должны быть раздельными для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. Сливо-наливные устройства выполняют закрытыми в виде системы трубопроводов и герметичных каналов и открытыми в виде сливных межрельсовых или боковых желобов и лотков, перекрываемых объемными плитами. Для нефти и нефтепродуктов с температурой вспышки 120 С и мазутов могут применяться открытые сливные устройства. Все конструктивные элементы ( желоба, лотки, трубопроводы и плиты перекрытия желобов и лотков) должны выполняться из несгораемых материалов. [20]
Сливо-наливные устройства должны располагаться на прямом участке железнодорожного пути. [21]
Сливо-наливные устройства на нефтебазах I категории должны быть раздельными для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. Допускается производить слив и налив дизельного топлива на сливо-наливных устройствах для легковоспламеняющихся жидкостей. [22]
Сливо-наливные устройства должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения в соответствии с установ -; ленными нормами. Состояние имеющихся стационарных систем пожаротушения необходимо систематически проверять. [23]
 |
Схема заземления эстакады и железнодорожных путей. [24] |
Сливо-наливные устройства для железнодорожных цистерн также заземляются. [25]
Сливо-наливные устройства автоэстакад и автоколонок, шланги, сальники и перекрывные устройства на трубопроводах должны содержаться в исправности. Течь нефтепродуктов, обнаруженная в сливо-наливных устройствах и трубопроводах, должна немедленно устраняться. При невозможности немедленного устранения течи неисправная часть сливного устройства должна быть отключена. [26]
Сливо-наливные устройства нефтепричалов состоят изтехнологи-ческих трубопроводов с арматурой, шлангов, насосных установок и счетчиков. [27]
Сливо-наливные устройства железнодорожных цистерн должны располагаться в верхней части цистерн. [28]
Отсоединив сливо-наливные устройства, необходимо заглушить угловые вентили, навернуть заглушки на контрольные вентили, закрыть фланец с арматурой предохранительным колпаком, закрепить его и опломбировать. [29]
Между сливо-наливными устройствами в морских, озерных портах и в портах на водохранилищах разрывы следует принимать не менее 200 м при перегрузке жидкостей с температурой вспышки паров 28СС и ниже и не менее 150 м - при перегрузке жидкостей с температурой вспышки паров выше 28 С. Между речными сливо-наливными причалами разрыв следует принимать не менее 300 м при перегрузке жидкостей с температурой вспышки паров 28 С и ниже и не менее 200 м при перегрузке жидкостей с температурой вспышки паров выше 28 С. [30]
Страницы: 1 2 3 4