Релейно-контактное устройство
Cтраница 2
Пульт управления позволяет осуществлять дистанционное управление исполнительными механизмами детонационной установки, автоматический режим которой может быть обеспечен следующими техническими средствами: механическим или электромеханическим приводом; релейно-контактными устройствами, электронными приборами. [16]
В отдельный блок выделим реагирующие органы функциональных элементов или выходы структуры. В релейно-контактных устройствах реагирующие органы также присоединяются к противоположному сопротивлениям полюсу источника питания. Между сопротивлениями и исполнительными органами функциональных элементов, а также между узлами шунтировки и реагирующими органами ( выходами) набирается диодная сетка. [17]
 |
Схемы автоматического управления компрессорной установкой с двумя компрессорами. а - принципиальная схема установки. б - развернутая релейно-контакт-ная схема управления. [18] |
На рис. 4.19 приведена релейно-контактная схема автоматического регулирования температуры жидкости в технологическом аппарате. Нагрев производится паром или горячей водой. Датчиком температуры ВК является электроконтактный манометрический термометр ( ЭКГ), исполнительным механизмом - задвижка с электродвигательным приводом. Управление приводом осуществляется релейно-контактным устройством РКУ. Контакты Tmin и Ттах ЭКТ маломощны, поэтому в схеме предусмотрены промежуточные реле К1 и К2, используемые в качестве усилительных элементов. Универсальный переключатель 5Я переключает цепи управления с ручного ( наладочного) режима на автоматический. [19]
 |
Схемы автоматического управления компрессорной установкой с двумя компрессорами. а - принципиальная схема установки. б - развернутая релейно-контакт-ная схема управления. [20] |
На рис. 4.19 приведена релейно-контактная схема автоматического регулирования температуры жидкости в технологическом аппарате. Нагрев производится паром или горячей водой. Датчиком температуры ВК является электроконтактный манометрический термометр ( ЭКГ), исполнительным механизмом - задвижка с электродвигательным приводом. Управление приводом осуществляется релейно-контактным устройством РКУ. Контакты Гт и Tmax ЭКТ маломощны, поэтому в схеме предусмотрены промежуточные реле К1 и К2, используемые в качестве усилительных элементов. Универсальный переключатель SH переключает цепи управления с ручного ( наладочного) режима на автоматический. [21]
Страницы: 1 2