Опрокидывающее устройство

Cтраница 2

Кузов - металлическая самосвальная платформа, коробчатого типа, с задней разгрузкой; установлена на сборно-сварном надрамнике с гидравлическим опрокидывающим устройством с приводом от коробки отбора мощности базового шасси; задний борт имеет верхнюю навеску; запорное устройство заднего борта механическое, с автоматическим отпиранием при подъеме платформы. [16]

Для обеспечения работы с прицепом-самосвалом на самосвале-тягаче устанавливается ряд дополнительных агрегатов: двойной тормозной кран; пневмовывод для подключения привода тормозов прицепа: электровывод для подключения приборов световой сигнализации; гидравлический кран-распределитель для управления опрокидывающим устройством кузова как тягача, так и прицепа; гидровывод для подключения гидропривода опрокидывающего устройства прицепа. [17]

Привод осуществляется с помощью двигателя, редуктора и шестерней, регулирующих фрикцию. Предусмотрено опрокидывающее устройство для опорожнения лотка. Другой способ предусматривает покрытие листов резиновой смеси ( 6 мм в толщину) гранулами различного размера ( 3 - 9 мм) в специальной гранулирующей машине; затем листы подают непосредственно в смеситель. [19]

Вулканизатор автоклавного типа.| Схема диафрагмен-ного вулканизатора фирмы. [20]

На форму надевают одновременно 35 - 75 ремней. При помощи опрокидывающего устройства пресс-форма занимает вертикальное положение. Пресс-форму с невулканизованными ремнями помещают внутрь вулканизационной камеры, имеющей крышку с байонетным затвором. [21]

Опрокидывающее устройство может поворачиваться на своем валу. Когда рама с ледоформами поставлена на опрокидывающее устройство, его поворачивают до тех пор. По ледоскату блоки льда направляют в ледохранилище для укладки в штабеля. Для облегчения лучше все блоки льда в ледохранилище укладывать с помощью электропогрузчиков, предварительно уложив блоки в стандартные деревянные поддоны. [22]

При температуре воды 35 - 40 С оттаивание продолжается 2 - 3 мин. После этого подъемное устройство ставит раму на опрокидывающее устройство 9, при помощи которого формы кладутся набок. Блоки льда при этом выпадают из форм и по льдоспуску 20 сползают в льдохранилище. Рама с опорожненными формами поднимается и перемещается к наполнительному сосуду 5, где формы заполняются водой. Наполнительный сосуд разделен вертикальными перегородками на отсеки по числу форм в раме и заполняется водой ровно в таком объеме, какой необходим для заполнения форм, что легко обеспечивается переливной трубой. Каждый отсек наполнительного сосуда имеет шланг для заполнения своей формы. [23]

На Славянском керамическом комбинате в 1967 г. изготовлен опытный образец эксгаустера из фарфора производительностью 600 мз / ч, напором 300 мм вод.ст. конструкция которого разработана НИИэмальхиммашем. Славянскому керамическому комбинату переданы рабочие проекты керамических выпарных чаш с обогревом и опрокидывающим устройством. [24]

При проектировании подъемного механизма необходимо обеспечить определенный угол наклона платформы при минимальной массе конструкции. Основным агрегатом подъемного механизма является гидроцилиндр, масса которого составляет значительную часть массы всего опрокидывающего устройства. [25]

Пылеуловитель в процессе монтажа. Справа видна его верхняя часть. [26]

Внутренние габариты подъемника определяются размерами скипов, а наружные - условием прохождения конструкции подъемника внутри рамы копра. Зазор между габаритами скипа и элементами наклонного моста должен быть сбоку не менее 150 мм ( кроме опрокидывающего устройства, где допускается 50 мм) и сверху - 250 мм. [27]

Габариты подъемника по ширине определяются: изнутри - размерами скипов, снаружи - расположением подъемника между ногами задней рамы колошникового копра. Проектный зазор между габаритами скипа и элементами наклонного моста должен быть не менее: сбоку скипа 150 мм ( кроме опрокидывающего устройства, в котором допускается его уменьшение до 50 мм) и сверху 250 мм. Увеличение зазора сверху диктуется возможностью обмерзания скипа в зимнее время. Зазор между наружными габаритами ферм моста и гранями ног копра, исходя из возможной неточности изготовления и монтажа конструкций, не должен быть менее 75 мм. [28]

Битум и другие особо вязкие грузы перевозят в бункерных полувагонах. Этот вид подвижного состава имеет двойные металлические стены и трубы, по которым пропускают подогретый пар для нагрева поверхности внутренних стенок и прилегающего к ним слоя груза. Опрокидывающее устройство бункерного полувагона позволяет с минимальной затратой рабочей силы и времени выгрузить груз. [29]

Битум и другие особо вязкие грузы перевозят в бункерных полувагонах. Этот вид подвижного состава имеет, двойные металлические стены и трубы, по которым пропускается подогретый пар для нагрева поверхности внутренних стенок и прилегающего к ним слоя груза. Опрокидывающее устройство бункерного полувагона позволяет с минимальной затратой рабочей силы и времени выгрузить груз. [30]

Страницы: 1 2 3