Рихтующее устройство
Cтраница 1
Рихтующее устройство на электробалластерах состоит из рабочего и контрольного стрелографов, механизмов сдвига пути и магнитов, механизма прижатия пути, рыхлителей и уплотнителей балласта, пневмосистемы опускания рабочих органов и цилиндров натяжного устройства, механизмов натяжения хорд рабочего и контрольного стрелографов. [1]
Рихтующее устройство включает приспособление для очистки проволоки и направляющих и рихтующих роликов. Последние расположены в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. [2]
На приводном валу рихтующего устройства установлена предохранительная муфта, в конструкции которой предусмотрена возможность регулировки силы сцепления. Поэтому случайное увеличение усилия вращения рихтующих органов, вызванное нарушением нормального процесса рихтовки, приводит к расцеплению муфты, а следовательно, и к остановке всего загрузочного устройства. [3]
Когда электробалластер с навесным рихтующим устройством удалится от начала работ на 50 - 60 м, группа из восьми монтеров при песчаном балласте и 12 монтеров при щебеночном балласте рычажными или гидравлическими приборами дополнительно рихтует путь в местах, где после прохода балластера остались углы, четыре монтера засыпают балластом образовавшиеся у торцов шпал и распорок пустоты и утрамбовывают взрыхленный балласт. [4]
Выпрямление свариваемых проволок осуществляется рихтующим устройством роликового типа. [5]
С катушек через направляющие и рихтующие устройства свариваемые проволоки подаются в клиновые зажимы и закрепляются в них. В центральной части автомата закрепляется в зажимах платинитовая проволока / и к ней с обеих сторон с двух бухт подводится медная 2 и никелевая 3 проволока. После крепления проволок в зажимах их концы подвергаются центровке специальными плоскими вилками с конусным пазом. [6]
В настоящее время разработаны и испытываются рихтующие устройства, позволяющие выполнять рихтовку пути за один проход машины. [7]
После прибытия балластера к месту работ рихтующее устройство приводится в рабочее положение; рама-хорда освобождается от транспортных связей и опускается, электромагнитами балластера путь поднимается на 1 см при песчаном балласте л т 2 см при щебеночном с выравниванием рельсо-шпальной решетки. [8]
Установка ЯМО 331М состоит из раскаточной стойки рихтующего устройства, укладчика, шпули, привода, пульта управления и сварочного аппарата АСП-3. Раскаточная стойка представляет собой вертикально установленный вал с катушкой, на которую надевается бухта проволоки. [9]
Принцип работы этой машины такой же, как и рихтующего устройства на ЭЛБ-1 с механическим стрелографом в виде рамы-хорды. [10]
 |
Автоматический питатель АПР-Т.| Механизм рихтовки автоматического питателя АПР-Т. [11] |
Механизм рихтовки ( рис. 92) включает подающие, транспортирующие, ориентирующие и рихтующие устройства, собранные на одном корпусе. Поступающие из загрузочного бункера радиодетали попадают на приемную площадку 8 дозатора, которая имеет регулируемые стенки 6, позволяющие устанавливать ее ширину в зависимости от длины радиодетали. [12]
На передней стороне плиты автомата размещены механизм резки платина-иридиевой проволоки и подачи контакта на сварку, механизм гибки вывода, механизм резки нейзильберовой проволоки, механизм подачи нейзильберового вывода, рихтующее устройство, кассеты со свариваемыми проволоками. На задней стороне плиты расположены переключатель заряда конденсаторов, золотники, распределительный вал и электрический двигатель с редуктором. [13]
По прибытии к месту работы электробалластер устанавливают в начале участка, где рихтовать путь не требуется. Навесное рихтующее устройство приводят в рабочее положение: рамы-хорды освобождают от транспортных связей, электромагниты опускают на рельсы в точке, где сдвижки не будет, и путь приподнимают на 2 см при щебеночном балласте, на 1 см при песчаном. [14]
Машинист балластера находится у механизма ( дублирующего) подъема и следит за положением рельсо-шпальной решетки, не допуская перекосов ее. Помощник машиниста идет по обочине земляного полотна, следит за скоростью движения машины и сообщает для контроля оператору номера точек, через которые проходит рихтующее устройство. [15]
Страницы: 1 2