Топливоподающее устройство
Cтраница 1
Топливоподающее устройство включает в себя заборное корыто, расположенное в тендере паровоза, и три шарнирно соединенных шнека, из которых первый является горизонтальным и проходит на дне корыта, а другие два заключены в трубы - углепроводы и наклонены под углами 11 и 45 по отношению к горизонту. На выходе из корыта имеется плита с зубьями, предназначенная для дробления крупных кусков угля. Во избежание засыпания горизонтального шнека топливом по всей длине корыто частично перекрывается сверху передвижными щитками, которые поочередно сдвигаются вперед по мере расходования топлива в тендере. Углепроводы связаны между собой и с корытом шаровыми соединениями, причем труба среднего шнека может раздвигаться телескопически. Это необходимо для компенсации взаимных смещений паровоза и тендера во время движения поезда. [1]
 |
Колосниковая решетка паровоза серии Л. [2] |
Топливоподающие устройства состоят из двух шнеков; сопловые коробки сделаны с одним рядом сопел, а распределительные плиты лишены ребер на верхней плоскости. [3]
Топливоподающие устройства выполнены с одним горизонтальным шнеком, что делает их более простыми и надежными. [4]
Пневматический забрасыватель ВТИ - Комега состоит из топливоподающего устройства, скребкового питателя ( расстояние между осями переднего и заднего валов 620 мм) с электроприводом и воздухораспределительной системы с двумя клапанами. Давление воздуха, необходимое для пневмозаброса 60 - 90 мм вод. ст. 20 - 25 % от всего воздуха, необходимого для горения, поступает в виде вторичного воздуха для дожигания горючих газов и отвеянной пыли. Расстояние от пола до верхней точки забрасывателя - - 3 500 мм. Пневматические забоасыватели ВТИ - Комега изготовляются на Кусинском машиностроительном заводе и поставляются комплектно с топками ЧЦР. [5]
Центробежными регуляторами прямого действия называются регуляторы, у которых усилие на систему рычагов, связывающих регулятор с топливоподающим устройством, передается от грузов через подвижную муфту. [6]
 |
Схемы регуляторов. [7] |
Центробежными регуляторами непрямого действия называются такие регуляторы, у которых усилие на систему рычагов, связывающих регулятор с топливоподающим устройством ( рейкой насоса, насос-форсункой, дросселирующим органом), передается гидравлическим серводвигателем, шток которого перемещается под действием масла, перепускаемого под давлением. Масло распределяется золотником, приводимым в движение центробежным регулятором. [8]
Достоинствами паровозного стокера являются: большое удобство компоновки для старых котельных без топливных бункеров, поскольку можно загружать уголь в приемную воронку топливоподающего устройства с низкой отметки; небольшие капитальные затраты на переоборудование топочного устройства; дробление угля в самом стокере; возможность заброса топлива в увлажненном состоянии; простота обслуживания топки. [9]
В схемах авторегулирования котельеых агрегатов колонки исполнительных механизмов применяются, например, для восприятия преобразованного импульса от главного регулятора и одновременного воздействия на топливоподающие устройства нескольких параллельно работающих котлов ( фиг. [10]
Энергопоезд включает в себя: 1) силовую часть; 2) распределительное устройство; 3) охладительную установку; 4) устройство для водо-подготовки; 5) топливоподающее устройство; 6) хранилища для топлива и масел. [12]
 |
Схема котельной установки для получения пара. [13] |
Кроме основного оборудования в комплекс устройств котельной установки входит вспомогательное: дымосос 8 и дымовые трубы для удаления продуктов сгорания; дутьевой вентилятор 6 для нагнетания воздуха в топку; питательные насосы для питания котла водой, топливоподающие устройства, устройства газоочистки 7 и золоудаления 9, трубопроводы различного назначения и др. Необходимость в том или ином элементе оборудования зависит от назначения и мощности котельной установки, а также от вида топлива и способа сжигания. [14]
Страницы: 1