Транспортное устройство - непрерывное действие
Cтраница 1
Транспортные устройства непрерывного действия могут быть с тяговым приспособлением-цепные, канатные н ленточные транспортеры и конвейеры и без тяговых - рольганги. [1]
Все транспортные устройства непрерывного действия делятся на две группы: одна группа - это устройства с гибким тяговым органом, а другая - без тягового органа. Устройства первой группы классифицируются по конструкции тягового органа и его расположению в пространстве. [2]
Элеватором называется транспортное устройство непрерывного действия, предназначенное для перемещения сыпучих и мелкокусковых материалов с подъемом по вертикали или с большим уклоном к горизонту, в ковшах, укрепленных на бесконечном гибком тяговом органе. [3]
Ленточным конвейером называется транспортное устройство непрерывного действия, несущим и тяговым органом которого служит гибкая бесконечная лента, огибающая два или несколько барабанов и поддерживаемая роликами. [4]
 |
Стационарные пескометы 292, 293, 293С. [5] |
Подача земли к пескометной головке должна производиться транспортными устройствами непрерывного действия. [6]
После ленточных транспортеров подвесные конвейеры являются, пожалуй, самыми распространенными транспортными устройствами непрерывного действия на заводах резиновой промышленности. [7]
 |
Схемы пневматических транспортных установок. [8] |
Пневматические и гидравлические транспортные установки, в которых материал перемещается по трубам в потоке воздуха или жидкости, относятся к транспортным устройствам непрерывного действия. Этот вид транспорта часто называют трубопроводным. [9]
 |
Передача сыпучего груза из склада в производство с помощью всасывающей пневмотранспортной установки. [10] |
Перемещение сыпучих грузов, за исключением разгрузки крытых железнодорожных вагонов, имеет высокую степень механизации и производится, как правило, транспортными устройствами непрерывного действия - ленточными, пластинчатыми, ковшевыми, пластинчато-ков-шевыми конвейерами, элеваторами, пневмотранспортными установками ( рис. 231) ив отдельных случаях гидротранспортом. [11]
Уже к 1930 г. в Советском Союзе производство подъемно-транспортных машин было организовано более, чем на 140 заводах; из них около 50 заводов изготовляли транспортные устройства непрерывного действия. [12]
Нетрудно видеть, что в этих условиях механизация и автоматизация транспорта должна вестись в направлении создания устройств, обеспечивающих наибольшую частоту транспортировки объектов малыми по весу и габаритным размерам транспортными партиями. Этому наиболее полно отвечают такие транспортные устройства непрерывного действия, как транспортеры, конвейеры, элеваторы и различные специальные устройства конвейерного типа. Этот вид внутризаводского транспорта следует считать наиболее перспективным как вследствие неуклонного развития поточного производства, так и вследствие того, что он с успехом может применяться и при отсутствии потока в его обычной форме. Конвейеры и транспортеры, устраняя из процесса транспортировки ручной труд, выгодны еще и в том отношении, что с их помощью до минимума сокращается длительность производственного цикла и размер незавершенного производства, а также резко уменьшается количество обращающейся в цехах громоздкой и дорогостоящей тары. Иногда надобность в последней вовсе отпадает. Наконец, весьма существенно то обстоятельство, что при использовании этих видов транспорта требуется значительно меньшая производственная площадь, чем при использовании автокар, ручных тележек и других средств периодической транспортировки изделий. [13]
В практике изготовления резиновых смесей используются почти все виды транспортных механизмов, применяемых в любой другой отрасли промышленности. За последнее время широкое распространение получают транспортные устройства непрерывного действия, обеспечивающие доставку материала к заданным местам по точно определенному режиму и в заданном количестве. [14]
Страницы: 1