Cтраница 1
Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин б - 10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносоединительном выключателе. В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов. При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций. [1]
Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин 6 - 10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносое-динительном выключателе. В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов. При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций. [2]
Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин 6 - 10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносоедшш-тельном выключателе. В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов. При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций. [3]
Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин 6 - 10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносоедини-тельном выключателе. В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов. При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций. [4]
Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин 6 - 10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносое-динительном выключателе. В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов. При наличии реакторов на линиях, отходящих от шкн подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций. [5]
Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин 6 - 10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносое-динительном выключателе. В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов. При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций. [6]
Специальные устройства релейной защиты должны предусматриваться для сборных шин напряжением 110 кв и выше электростанций и подстанций в случае двойной системы шин при одновременной работе на обеих системах шин и в случае одиночной секционированной системы шин. [7]
Автоматы снабжаются специальным устройством релейной защиты, которое в зависимости от типа автомата выполняется в виде токовой отсечки либо в виде максимальной токовой защиты. Для этого используются электромагнитные первичные реле тока прямого действия с выдержкой и без выдержки времени и тепловые реле. Эти реле принято называть расцепителями. Конструктивно автоматы значительно сложнее плавких предохранителей и представляют собой сочетание выключателя и первичного реле прямого действия. [8]
Определенные ненормальные режимы могут сопровождаться повышением напряжения на одной, двух или на всех фазах подстанции, станции или отдельной машины. В том случае, когда эти режимы представляют непосредственную оласность для электрооборудования, предусматриваются специальные устройства релейной защиты и автоматики, ликвидирующие опасный режим в кратчайшее время. В других же случаях, когда повышение напряжения не представляет непосредственной опасности для электрооборудования, предусматривается защита, действующая на сигнал. Ликвидация ненормального режима при этом возлагается на оперативный персонал. [9]