Cтраница 2
При дозвуковых скоростях сопротивление давления тел, обтекаемых без срыва потока, относительно невелико, поэтому лобовое сопротивление в основном можно уменьшить за счет его главной части - сопротивления трения, применяя фюзеляжи сравнительно малых удлинений. При сверхзвуковых скоростях главную роль играет сопротивление давления ( волновое), величина которого сильно зависит от толщины фюзеляжа, поэтому выгодно применять относительно тонкие, удлиненные фюзеляжи. Повышение сопротивления трения таких фюзеляжей окупается значительным снижением волнового сопротивления. Носовая часть сверхзвукового фюзеляжа должна иметь заостренную форму, а если в ней размещено входное устройство двигателя, то острыми должны быть кромки входного отверстия. [16]