Клиновое устройство

Cтраница 1

Механическая клиновая подвеска в транспортном положении. [1]

Клиновое устройство позволяет при возвратно-поступательном движении штока сообщать зажимающему плунжеру возвратно-поступательное перемещение. На конце штока имеются два разных, скоса. Наружный скос ( при движении штока влево) подводит плунжер в положение зажима; при движении штока вправо - в исходное положение. [3]

Клиновые устройства использованы и в другой системе крепления бандажа. В этом случае к внутренней поверхности бандажа прикрепляются башмаки, снабженные клиновыми уступами на двух боковых поверхностях. С этими клиновыми уступами сопряжены клиновые боковые поверхности башмаков, прикрепленных к корпусу печи по обе стороны бандажа. [4]

Механическая клиновая подвеска в транспортном положении. [5]

Клиновое устройство устанавливают на первой трубе под разъединителем в транспортном состоянии с замкнутым на штифте крючком. При этом клиновидные плашки занимают относительно муфты нижнее положение, не выступают за пределы ее максимального наружного диаметра и не препятствуют спуску обсадных труб в скважину. После спуска хвостовика на заданную глубину колонну труб приподнимают на незначительную высоту и поворачивают влево. При этом штифт, повернутый совместно с корпусом, выходит из зацепления с крючком, который остается неподвижным относительно корпуса подвески, благодаря действию сил трения при взаимодействии пружинного центратора со стенками обсадной колонны. [6]

Клиновое устройство ( рис. 18, г) состоит из верхней и нижней корытообразных клиновых стальных или чугунных пластин, снабженных винтом и резьбовой втулкой. При регулировке машин клиновые устройства размещают под рамой устанавливаемого оборудования. По окончании регулировки машин производят подливку рам вместе с клиновым устройством. Клиновые устройства больших размеров перед подливкой огораживают опалубкой, а после затвердения бетона до заданной прочности клиновые устройства убирают с фундамента, а их место заполняют бетоном. [7]

Клиновое устройство для стягивания и раздвигания отсеков внешней опалубки представляет собой две пары подвижных клиньев, скользящих по клиновым направляющим. Клинья перемещаются с помощью червячных устройств, заключенных в коробки и расположенных в верхней части опалубки. Для вращения червячных валов имеются маховики, приводимые в действие ручной силой с помощью бесконечной цепи. [8]

Клиновое подвесное устройство гидравлического действия. [9]

Клиновое устройство устанавливают на первой трубе под, разъединителем в транспортном состоянии с замкнутым на штифте крючком. При этом клиновидные плашки занимают относительно муфты нижнее положение, не выступают за пределы ее максимального наружного диаметра и не препятствуют спуску обсадных труб в скважину. [10]

Клиновое устройство хорошо фиксируется от проворота в вертикальных стволах, при больших зенитных углах ( более 40) возрастает вероятность проворота клина. Для повышения устойчивости клина необходимо усилить якорь или устанавливать в компоновке с оконным фрезером еще один расширяющий фрезер. [12]

Нажимное клиновое устройство применяют редко, так как клин не обеспечивает получения достаточно большой величины перемещения валка. [13]

Установка для затяжки болтов. [14]

Клиновыми устройствами крышка и башмаки фиксируются в поджатом состоянии. После этого открываются клапаны, включается центробежный насос и пакет заполняется водой до тех пор, пока через клапаны не потечет вода. Тогда центробежный насос выключается и клапаны перекрываются, и насосом высокого давления в пакете создается требуемое для гидроиспытаний давление. Затем давление сбрасывается и вода из пакета сливается. Крышка и башмаки возвращаются в исходное положение и пакет снимается со стола стенда. [15]

Страницы: 1 2 3 4