Золотниковое устройство

Cтраница 3

Золотниковое устройство клапана состоит из двух втулок, помещенных одна в другой. Внутренняя втулка является неподвижной. В каждой втулке имеется по два одинаковых отверстия, расположенных на одной высоте. [31]

Схемы золотникового распределителя с соленоидным управлением одно - или двухстороннего действия. [32]

Соленоидно-управляемое золотниковое устройство, приведенное на рис. XI. [33]

Золотниковое устройство насоса ( рис. 46) работает следующим образом: во время рабочего хода ( положение а) воздух, поступающий в золотниковое устройство, проходит в нижнюю полость пневматического цилиндра, верхняя полость которого через распределительный золотник соединена с атмосферой. Передвигаясь вверх, поршень пневматического цилиндра на определенной высоте соприкасается со штоком золотника и начинает перемещаться вверх вместе со штоком насоса. При этом вначале сжимается пружина, смонтированная на штоке золотника; по достижении необходимого усилия от сжатия пружины начинает перемещаться поршень пневматического цилиндра вместе со штоком золотника и золотником, что обеспечивает сжатие пружины фиксатора и вывод его из впадины на золотнике. Таким образом происходит попеременная подача воздуха то в нижнюю, то в верхнюю полость цилиндра. [34]

Золотниковое устройство вентиляции картера ( рис. 40) служит для отсоса картерных газов. При работе двигателя на малых оборотах холостого хода картерные газы отсасываются в небольшом количестве через калиброванное отверстие 5 золотникового устройства. При открытии дроссельной заслонки золотник 3 вместе с осью 1 заслонки поворачивается и своей канавкой 2 непосредственно сообщает трубку 4 притока картерных газов с задроссель-ным пространством карбюратора, что увеличивает интенсивность вентиляции картера двигателя. [35]

Золотниковое устройство вентиляции картера включает-в себя золотник 16 ( см. рис. 64), сидящий на оси 14 дросселя первичной камеры. Трубка 20 соединена с системой вентиляции картера двигателя и может сообщаться с полостью, открытой в задроссельное пространство. При положениях дросселя первичной камеры, соответствующих малым оборотам холостого хода, картер-ные газы проходят через отверстие 21, чем достигается поддержание необходимого режима отсоса картерных газов. По мере открытия дросселя золотник поворачивается вместе с осью заслонки, и канавка 15 начинает непосредственно сообщать трубку 20 с полостью, открытой в задроссельное пространство, чем достигается необходимая интенсивность вентиляции картера двигателя. [36]

Роторное золотниковое устройство Гипромашобогащения.| Фазы распределения воздуха за один оборот золотника. [37]

Роторное золотниковое устройство конструкции Гипромашобогащения ( рис. 23 - 15) состоит из корпуса, поворачивающейся гильзы с окнами и роторного золотника. [38]

Золотниковое устройство фирмы Гумбольдт. [39]

Золотниковое устройство роторного типа фирмы Гумбольдт ( рис. 23 - 20) состоит из корпуса и вращающегося золотника, разделенного глухой перегородкой на две частя. В корпусе два окна - для подачи и выпуска сжатого воздуха. [40]

Расчет золотникового устройства начинается обычно с построения циклограмм движения поршней и золотника для заданных параметров и режима работы погружного агрегата. [41]

Поршни золотникового устройства при помощи рычага АВ связаны с выходным штоком центробежного измерителя скорости. Поршень гидроцилиндра при помощи рычага СД связан с регулирующей заслонкой. [42]

Срабатывание золотникового устройства приводит к переключению трехходового клапана и перемещению поплавка вместе с уровнем жидкости в противоположное направление. [43]

Золотниковое устройство с электромагнитом для автоматического включения и выключения воздуха, поступающего на о-безграфичивание. [44]

Из золотникового устройства воздух направляется к главному барабану ( рис. 193), по наружному диаметру которого в нарезных канавках навит пневматический шланг. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5