Cтраница 1
Запорные устройства трубопроводов ( мазута, газа, воздуха, пара) должны располагаться в местах, удобных и безопасных для обслуживания. [1]
Запорные устройства трубопроводов в основном бывают двух видов: 1) задвижки; 2) шаровые поворотные краны. Последние нашли широкое применение на газопроводах. [2]
Запорные устройства трубопроводов ( мазута, газа, пара, воздуха) располагаются в местах, удобных и безопасных для обслуживания. [3]
Запорные устройства трубопроводов ( мазута, газа, пара, воздуха) располагают в местах, удобных и безопасных для обслуживания. На вентилях и задвижках должны быть указатели ( стрелки) с надписями Открыто и Закрыто. Для измерения давления в цеховой магистрали, а также в ответвлениях от нее к печам трубопроводы должны снабжаться манометрами. [4]
Все неисправности в запорных устройствах трубопроводов должны немедленно устраняться. [5]
При определении герметичности мерника колокол заполняют воздухом и закрывают все запорные устройства трубопроводов. После этого делают выдержку 20 - 30 мин, а затем мягким карандашом наносят на шкалу колокола отметку, располагая ее напротив острия указателя. Если отметка по прошествии 10 мин не сместится вниз, это означает, что мерник герметичен. [6]
Арматура, размещаемая на материалопроводах, должна быть закреплена так, чтобы при температурных деформациях трубопроводов в ней не создавались изгибающие напряжения. Это особенно важно при применении чугунной арматуры. На всех запорных устройствах трубопроводов должны быть указатели, показывающие их состояние: открыто, закрыто. В местах установки арматуры и сложных трубопроводных узлов, требующих периодический разборки и имеющих массу более 50 кг, должны иметься переносные или стационарные средства механизации для монтажа или демонтажа арматуры. Если арматура снабжена приводом, то маховики для ручного управления должны открывать арматуру при движении против часовой стрелки и закрывать - по часовой стрелке. При установке арматуры на газопроводах необходимо следить за правильным направлением движения потока газа, которое должно совпадать с направлением стрелки, отлитой на корпусе арматуры. [7]