Приемное разгрузочное устройство

Cтраница 2

Самоходный лопастной питатель предназначен для выгрузки угля и сланца с размерами кусков до 300 мм из щелевого бункера приемного разгрузочного устройства. Рабочим органом такого питателя является лопастное колесо, вращающееся на вертикальном валу. Лопастное колесо с валом и червячным колесом, а также приводом ( электродвигатель и редуктор) размещено на тележке, могущей передвигаться в обе стороны вдоль разгрузочной щели бункера. [16]

Часовая производительность систем ленточных конвейеров - для подачи топлива на склад определяется в зависимости от принятой проектом максимальной часовой производительности приемного разгрузочного устройства, а для выдачи со склада - равной расчетной часовой производительности рабочих механизмов топливоподачи. [17]

Для относительно крупных котельных с котлами производительностью до 21 кг / сек в районах с умеренными климатическими условиями ( расчетная температура воздуха выше - 22 С), без значительных атмосферных осадков приемное разгрузочное устройство для углей и антрацитов выполняется в виде разгрузочной эстакады, обеспечивающей своевременную разгрузку железнодорожного состава весом до 100 т брутто. [18]

При этом должны быть механизированы следующие операции: разгрузка железнодорожных вагонов в приемное устройство при складе топлива, подача топлива на склад, штабелевка топлива, операции, связанные с предохранением топлива от самовозгорания в штабелях, подача топлива из штабелей склада или приемного разгрузочного устройства в приемное устройство топливоподачи в котельную, подача топлива к дробилке и в бункера котельной. В тракте топливоподачи должны быть встроены весы для взвешивания топлива, поступающего в котельную, магнитные сепараторы для отделения из топлива металлических предметов, механические отборники проб топлива, а также щепоулови-тели при пылевидном сжигании топлива. В части золошлакоудаления должны быть механизированы: удаление золы и шлаков из бункеров под котлами с транспортировкой в магистральный золоотводящий тракт, удаление очаговых остатков из котельной, подача их в случае надобности на шлакоотсеиваю-щие устройства, обеспечивающие отбор горючих из шлака, и транспортировка горючих обратно в котельную для дожигания, подача золы и шлаков в бункера, транспортировка очаговых остатков с территории предприятия. [19]

После автоматического взвешивания вагоны поступают в приемное разгрузочное устройство. Как правило, приемные разгрузочные устройства выполняются закрытого типа и включают в себя приспособления для разгрузки вагонов, приемные бункера и средства для перемещения топлива в тракт топливоподачи или на склад. В зимнее время вагоны со смерзшимся топливом разогреваются перед разгрузкой в размораживающих устройствах. [20]

Склад с колесными скреперами и бульдозерами. [21]

Горизонтальный конвейер 2, установленный в закрытой галерее на высоте 18 м, расположен вдоль всего склада. Уголь на этот конвейер поступает от приемного разгрузочного устройства с вагоноопрокидывателя. [22]

Склад угля, оборудованный бульдозерами. [23]

Склад запроектирован для хранения около 400 тыс. т угля. Уголь на склад поступает непосредственно из приемного разгрузочного устройства /, оборудованного вагоноопрокидывателями. Ссыпка угля с конвейеров 5, 6 в штабеля, а также с конвейера 5 на конвейер 6 производится стационарными плужковыми сбрасывателями. Поданный на склад уголь бульдозерами на тракторе С-100 укладывается в штабеля. Выдача угля со склада как из основных штабелей, так и из буферных также производится бульдозерами в 12 приемных загрузочных бункеров 9, расположенных между штабелями. [24]

Схемы складов. [25]

Расходные склады угля, сланцев и торфа обычно размещают на территории электростанции. Уголь и сланцы на расходный склад из приемного разгрузочного устройства, а также со склада к основному тракту топливопода-чи подают ленточными конвейерами. [26]

Рациональное проведение транспортных и погрузочно-раз грузочных операций при подаче материалов в подготовительный цех на смешение имеет решающее значение в комплексной механизации и автоматизации технологических процессов. В процессе изготовления резиновых смесей транспорт является связующим звеном между складскими корпусами, заводскими приемными и разгрузочными устройствами и производственными цехами, соединяя их в единые технологические цепочки. [27]

Разгрузочные эстакады с заглубленными траншеями имеются на расходных складах некоторых действующих электростанций, на которые топливо подается в вагонах. В настоящее время на новых электростанциях подача топлива - на расходные склады угля и сланца производится конвейерной системой непосредственно из приемного разгрузочного устройства топливоподачи. [28]

При доставке железнодорожным транспортом твердое топливо поступает на станцию в специальных вагонах, оборудованных нижними люками для выгрузки топлива. Прибывшие на станцию вагоны должны быть разгру-жены в установленные сроки. Для этой цели на электростанциях имеются приемные разгрузочные устройства, которые в СССР выполняются, как правило, закрытого типа и включают в себя приспособления для разгрузки вагонов, приемные бункера или траншеи и средства для дальнейшего перемещения топлива в тракт топливопо-дачи или на склад. [29]

Склад угля промышленной электростанции, оборудованный бульдозерами.| Двухосный колесный скрепер. [30]

Страницы: 1 2 3