Водоотводное устройство

Cтраница 2

Поверхности уступов на откосах насыпей, а также полосы между подошвой откоса и ближайшим водоотводным устройством, например канавой, называют бермами. [16]

Станционные пути для обеспечения безопасности работников, связанных с движением поездов, необходимо содержать в чистоте, водоотводные устройства закрывать. Междупутья должны быть очищены от снега, шлака, изношенных частей подвижного состава, старых рельсов, шпал и других материалов. Все пути ( особенно стрелочные улицы маневровых районов и сортировочных горок) следует освещать согласно установленным нормам. [17]

Защита балластного слоя от размыва. [18]

После прохода весенних вод начальник дистанции пути с участием мостовых и дорожных мастеров осматривает все искусственные сооружения, водоотводные устройства и земляное полотно для выяснения объема повреждений от паводка. По результатам осмотра составляется план ликвидации повреждений силами бригад по содержанию и ремонту искусственных сооружений, земляного полотна или путевых бригад с учетом их выполнения в течение одного сезона. [19]

Под полосой отвода железной дороги понимается земельный участок, на котором размещается земляное полотно с верхним строением пути и водоотводными устройствами, защитные лесонасаждения, линии связи, электроснабжения, производственно - технические и другие железнодорожные сооружения. [20]

Для предупреждения значительных и неравномерных остаточных деформаций под действием нагрузок, атмосферных и других факторов земляное полотно сооружают из малодеформирующихся грунтов, надлежащим образом уплотняя их, и обеспечивают его необходимыми водоотводными устройствами. [21]

Весной также зачищают заусенцы на шпалах и брусьях, очищают от грязи рельсы и скрепления, срезают загрязненную корку с поверхности балластной прцзмы, смазывают стыковые, клеммные и закладные болты, приводят в порядок водоотводные устройства после прохода весенних вод, убирают и складывают в штабеля снеговые щиты и колья. [22]

Пути и междупутья должны регулярно очищаться от снега, льда и муСора, а снятые вагонные детали и материалы верхнего строения пути - своевременно убираться. Водоотводные устройства и желоба для гибких тяг должны быть закрыты настилом. Все пути, особенно стрелочные улицы маневровых районов и сортировочных горок, должны освещаться согласно установленным нормам. При прожекторном освещении мачты, на которых размещаются прожекторные фонари, устанавливают высотой 15 - 25 м, чтобы от фонарей исходил рассеянный свет и не создавалось резких теней от вагонов, что ухудшает условия работы на путях станции. [23]

Выемки, насыпи и грунтовые карьеры защищаются от стока поверхностных вод постоянными или временными водоотводными устройствами до начала основных работ. Постоянные водоотводные устройства предусматриваются в основном проекте сооружения, а временные - в проектах организации земляных работ. [24]

Ходовые дорожки вдоль железнодорожных путей не должны загромождаться временными или постоянными устройствами, препятствующими свободному прохождению людей. Водосточные канавы или другие закрытые сверху водоотводные устройства должны систематически очищаться. [25]

Схема силикагельного влагоуловителя. [26]

Для сушки транспортирующего газа используют соответствующие адсорбционные материалы. На рис. 117 приведена схема водоотводного устройства с регенерированием силикагельной насадки. Газ, проходя через слой снизу вверх, осушается. В установке имеется два таких сосуда; через один протекает осушаемый газ, а в другом адсорбционный материал регенерируется горячим воздухом. Вентилятор засасывает атмосферный воздух и нагнетает его через нагреватель в сосуд, в котором содержимое ( силикагель) высушивается. После прохода через силикагель влажный воздух выходит в атмосферу. После просушки силикагель охлаждается потоком воздуха до нормальной температуры. Поскольку сушка и охлаждение силикагеля длятся около 6 ч, то это время является кратчайшим циклом переключения. Для переключения служат два четырехходовых крана, в большинстве случаев работающих автоматически через заданные интервалы времени. [27]

К этому времени земляное полотно с водоотводными устройствами и искусственные сооружения полностью построены, главный путь иа всем протяжении уложен на песчаный балласт, на раздельных пунктах имеется достаточное путевое развитие и сооружены необходимые устройства; и здания, вдоль пути установлены путевые знаки и необходимые сигналы, построены и оснащены соответствующими устройствами переезды. Скорость движения поездов в это время устанавливается в зависимости от общего состояния верхнего строения пути. Организацию перевозок и управление движением поездов в рассматриваемый период осуществляет отделение временной эксплуатации. В конце периода временной эксплуатации окончательно выправляют путь после обкатки и подготавливают дорогу к постоянной эксплуатации. [28]

Главное внимание в содержании противооползневых сооружений должно быть уделено очистке водоотводных канав ( весной после таяния снега, летом после ливней, осенью перед периодом дождей), ликвидации ям, углублений, сплывов и других неровностей, где застаивается вода. Необходимо сохранять травяной покров и кустарники, не допускать выпаса скота и распашки грунта, систематически ремонтировать все укрепительные и водоотводные устройства. [29]

Главное внимание в содержании противооползневых сооружений должно быть уделено очистке водоотводных канав ( весной после таяния снега, летом после ливней, осенью перед периодом дождей), ликвидации ям, углублений, сплывов и других неровностей, где застаивается вбда. Необходимо сохранять травяной покров и кустарники, не допускать выпаса скота и распашки грунта, систематически ремонтировать все укрепительные и водоотводные устройства. [30]

Страницы: 1 2 3