Станционное устройство

Cтраница 1

Станционные устройства строят по централизованному или децентрализованному принципу. При децентрализованной системе прием программ производят на центральной усилительной станции ( ЦУС), от которой по соединительным линиям передача осуществляется к опорным усилительным станциям ( ОУС) в различные районы и от них по радиотрансляционной сети до абонентов. [1]

Станционные устройства СЦБ ускоряют и облегчают перевод стрелок и управление сигналами и обеспечивают безопасность движения поездов. [2]

Схема рельсовой цепи и автоблокировки. [3]

Станционные устройства СЦБ предусматривают взаимозависимость стрелок и светофоров. [4]

Линейные и станционные устройства связи и защиты, предназначенные для обслуживания вновь сооружаемой линии электропередачи, проектировать в комплексе. [5]

В станционных устройствах оконечного распределения экономические показатели, наоборот, имеют весьма большое значение. Эти станционные устройства обслуживают значительно меньшие количества слушательских установок при большой величине мощности, приходящейся на каждую из них. [6]

Энергобазы при станционных устройствах проводного вешания оборудуются: для заряда аккумуляторов, для автономного непрерывного питания ПВС переменным током и для обеспечения станционного устройства, нормально питающегося от сети переменного тока, резервным питанием ( см. гл. [7]

Выше были рассмотрены станционные устройства, применяемые для связи на территории КС и за ее пределами. Сети связи на площадках КС организуются по физическим парам кабельных и частично воздушных линий. В связи с тем, что стоимость станционных устройств ( АТС, диспетчерские, сигнальные и другие установки) значительно меньше затрат на строительство линейных сооружений, принято линии многих сетей, а также систем телемеханики объединять в общие кабели комплексной слаботочной сети. Исключение составляют установки промышленного телевидения и ПГС с центральными усилителями, где оборудуются самостоятельные сети. [8]

Устройствами распределения трактов называются станционные устройства, осуществляющие, помимо увеличения уровня мощности, разветвление вещательного тракта на несколько направлений. Характерной особенностью этих станционных устройств является наличие относительно развитой системы коммутации входящих и исходящих цепей, а также систем дистанционного управления и контроля. [9]

При ключевой зависимости различают станционные устройства РПБ с центральным и местным питанием. [10]

Схема ответвления на перегоне. [11]

Система увязки их со станционными устройствами при различных способах сигнализации и связи разная. При полуавтоматической блокировке их оборудуют контрольными замками, при помощи которых осуществляется зависимость с аппаратами путевой блокировки станций, ограничивающих перегон. Подают на ответвление и убирают с него поезда на однопутных и двухпутных по правильному пути перегонах при закрытых выходных сигналах с выдачей машинисту ключа-жезла на право проезда закрытого выходного сигнала и возвращения обратно. К ключу-жезлу наглухо присоединен ключ от стрелочного контрольного замка, которым заперт стрелочный перевод примыкания. Прибыв к ответвлению, отпирают стрелку 1 ( см. рис. 74), находящуюся в плюсовом положении, оставляя в замке ключ-жезл, переводят ее. Затем из минусового замка вынимают перекладной ключ, вставляют в плюсовой замок стрелки 2, отпирают ее, переводят и поезд уходит с главного пути перегона на ответвление. По возвращении с ветви проделывают обратные действия, устанавливая стрелки в нормальное ( плюсовое) положение. Плюсовой ключ от стрелки / с ключом-жезлом доставляют на станцию, вкладывают в аппарат управления, и действие полуавтоматической блокировки продолжается. [12]

Устройство и принцип действия. [13]

Телефонные аппараты, линии абонентов и станционные устройства, которые обеспечивают соединение двух аппаратов между собой, образуют телефонный или разговорный тракт. Разговорный тракт должен обеспечивать быстрое и надежное соединение телефонных аппаратов абонентов, а также неискаженное воспроизведение речи при достаточной ее громкости. [14]

Ку - удельные капитальные вложения в станционные устройства опорной станции, отнесенные к одной тонне перерабатываемого груза, шб. [15]

Страницы: 1 2 3 4