Cтраница 5
Рама тракторов состоит из двух полурам, соединенных шарнирным устройством. Полурамы могут поворачиваться относительно друг друга на угол до 16 вокруг горизонтальной оси и 35 вокруг вертикальной. Дизель и системы моторной установки смонтированы на передней полураме. Пуск дизеля производится электростартером. Для обеспечения пуска в холодное время года тракторы оборудованы системой предпускового подогрева. Трансмиссия состоит из полужесткой муфты с редуктором привода насосов, коробки передач, мостов и карданной передачи. [61]
![]() |
Монтаж аппарата способом выжимания. [62] |
Для восприятия горизонтального усилия значительной величины, действующего на шарнирные устройства шевра и аппарата, между ними устанавливают силовые тяги 5 из труб или металлопроката. При этом усилия, возникающие в оснастке, в момент отрыва шевра от земли превышают усилия, возникающие при подъеме аппарата. Чтобы этого избежать, делают угол а большим за хчет изменения мест строповки, увеличивая размер А. [63]
![]() |
Синусная линейка. [64] |
Разница заключается лишь в том, что она оснащена дополнительным шарнирным устройством, на котором поворачивается синусный столик, и установочным приспособлением для возвратно-поступательного движения алмаза. [65]
![]() |
Схемы монтажа аппаратов такелажными средствами скольжением. [66] |
Затем аппарат устанавливают на этот фундамент путем поворота в шарнирном устройстве. Таким образом, осуществив строповку аппарата выше центра тяжести, удается использовать для подъема такелажные средства по грузоподъемности меньшие, чем масса монтируемого аппарата. [67]
Мембрана штоком 6 соединяется с запорным клапаном 7, имеющим шарнирное устройство, которое обеспечивает плотную посадку клапана на седло. [68]