Якорное устройство

Cтраница 2

ЯУ - якорное устройство, служащее для опоры испытателя пластов на стенки скважины. [16]

Принцип действия якорного устройства: при продольном смещении трубопровода происходит свободное перекатывание катков ю его поверхности. При этом канат остаемся в вертикальной плоскости и на - грузка не анкера не изменяется. При поперечном смещении о зс-печивается деформация упругого элемента в соответствующем корпусе. [17]

Поэтому конструкция якорного устройства получается громоздкой, что увеличивает время, затрачиваемое на его установку. Сошник такого якоря под действием силы тяги, воспринимаемой тросом 3 и тягой 4, стремится глубже погрузиться в грунт. Если к сошнику приложена сила Рп, то сила Q, стремящаяся погрузить его в грунт, равна произведению PjiCtg ал. [18]

В пакере УфНИПИнефти якорное устройство жестко закреплено на стволе пакера, поэтому после разобщения зоны поглощения и затрубного пространства исследование скважины и изоляционные работы проводятся через штуцер диаметром 35 - 40 мм. Преимущество пакера УфНИПИнефти - наличие антизатекателей, предотвращающих затекание резины, благодаря чему увеличивается срок службы резиновых элементов пакера. [19]

Все баржи имеют механизированное якорное устройство и оборудование под автосцеп. Баржи, предназначенные для перевозок нефтегрузов III - IV класса, имеют систему пароподогрева. [20]

В комплект ОКМ входит якорное устройство, надежно закрепляющее клин-отлонитель к стенкам обсадной колонны и не требующее предварительной подготовки места якорения. [21]

При испытании скважин применяют якорные устройства типа ЯУ-170 / 190, ЯУ-190 / 214, предназначенные для работы в открытом стволе диаметром 190 и 214 мм i [14], и ЯМ-95 / 168, ЯМ-95 / 140, ЯМ-65 / 114, предназначенные для установки на стенки обсадных колонн диаметрами 168, 140 и 114 мм. [22]

При необходимости устанавливают так называемые якорные устройства, за которые закрепляют канаты для поддержки машин при больших уклонах спуска и подъема по горному рельефу. Кроме того, удаляют нависающие над трассой камни и проводят защитные меры против обвалов и оползней. [23]

Цилиндр посредством конуса раздвигает плашки якорного устройства. Под действием поршней колонна труб или фильтры перемещаются вверх на 600 - 700 мм. Для повышения эффективности извлечения труб и фильтров одновременно с забойным домкратом в работу могут быть включены лебедки и другие грузоподъемные устройства, расположенные на поверхности. [24]

Основным преимуществом пакера является свободная подвеска якорного устройства на стволе пакера, что дает возможность одновременно с разобщением затрубного пространства от подпакерной зоны разобщать рабочую камеру от ствола пакера и открывать радиальные каналы большого сечения. Благодаря этому исключается вредное влияние штуцера при исследовании скважин и появляется возможность закачки в скважину более вязких тампонажных смесей с наполнителями. [25]

В конструкциях механических пакеров подвесного типа часто применяют якорные устройства с пружинными фонарями, взаимодействие которых со стенками скважин используется для вывода плашек в рабочее положение. Перед спуском этого пакера в скважину фиксируется положение центратора-толкателя 2 на направляющем патрубке 1, поэтому при спуске в скважину сухари 8 находятся в нижнем положении, что предотвращает зацепление их за стенки скважины. После доведения пакера до места установки инструмент приподнимают, а затем поворачивают по часовой стрелке на 0 5 - 1 0 оборот с одновременным спуском. [26]

На нижней станции ( рис. 321) размещают якорные устройства для несущих канатов и приспособления для периодической их натяжки. Несущие канаты во входной части станции опираются на башмаки, укрепленные на металлической ферме, от которых они отводятся на якоря. Для ограничения подхода к перрону предусмотрены остановы, расположенные над каждым из несущих канатов. [27]

После упора хвостовика в забой скважины или посадки якорного устройства на стенки скважины на пакер передается сжимающая нагрузка, в результате чего шток 8, двигаясь вниз, выдвигает плашки 7 и 10 из обойм, между которыми сжимается резиновый уплотнитель. Плашки создают дополнительное перекрытие кольцевого пространства, предотвращая затекание деформирующегося уплотнителя в зазор. [28]

При определении параметров качки плавоснования следует учитывать стабилизирующее действие якорного устройства. [29]

Угловые станции. [30]

Страницы: 1 2 3 4