Cтраница 1
![]() |
Пор-шеньковый индикатор. [1] |
Индикационное устройство, изображенное на рис. 76, лишено этого недостатка. Оно представляет собой обычный двухтрубный манометр, залитый подкрашенной жидкостью. При подаче давления жидкость в одном из колен поднимается и попадает в поле зрения. С целью уменьшения габаритов манометра часть воздуха, поступающего с выхода струйного элемента, сбрасывается в атмосферу. [2]
![]() |
Пор-шеньковый индикатор. [3] |
Индикационное устройство может быть выполнено в виде манометра ( рис. 77), у которого одно колено представляет собой цифру ноль, а второе - единицу. [4]
Современные индикационные устройства, как правило, требуют громоздких программ упорядочивания и предварительной обработки информации, часто реализуемых на отдельных ЦВМ. Чтобы сократить информацию для анализа, иногда производят киносъемку непосредственно с экранов индикаторов. [5]
![]() |
Схема установки для определения воспламеняющей способности разрядов статического электричества. [6] |
В индикационных устройствах оценка воспламеняющей способности разрядов производится по непосредственному воспламенению горючих сред с известной характеристикой чувствительности их к электростатическому разряду. Такой характеристикой является минимальная энергия воспламенения горючей среды или воспламеняющий заряд в разряде. Так как чувствительность горючих сред, в качестве которых используются газовоздушные смеси. [7]
Таким образом, индикационное устройство второго вида оказалось эффективным как при резких уходах самолета с заданного курса ( при быстро развивающихся отклонениях), так и при едва заметных в первые секунды, но нежелательных в режиме захода на посадку уходах от курса и глиссады посадки. При быстро развивающихся отклонениях предлагаемый индикатор способствует своевременному обнаружению отказа, быстрому и обоснованному принятию решения и эффективному вмешательству в управление. При отказах автоматики, приводящих к медленному уходу от заданных параметров полета, устройство второго вида обеспечивает полноту сведений и осознание особенностей развивающегося процесса, способствует готовности летчика в нужный момент взять управление на себя. [8]
![]() |
Сравнительная оценка стоимости испытаний ( а и экономии времени ( 6 при автоматической ( 1 и ручной ( 2 системах контроля одной и той же аппаратуры.| Блок-схема индикационного устройства. [9] |
Программирующее устройство руководит всей работой индикационного устройства. По его командам генератор входных сигналов вырабатывает сигналы, которые через переключатель подаются на проверяемую систему. [10]
При получении количественного изображения на индикационных устройствах необходимо учитывать значение контраста объекта с фоном, интервал яркостей для передачи заданного числа градаций яркости и обеспечения четкости изображения, а также уровень и интервал яркостей для правильной передачи в изображении яркостных характеристик отображаемых объектов. Специальная задача решается при использовании яркости в качестве кода. [11]
Художнику-конструктору при построении рисунка лицевой части индикационного устройства следует учитывать, что опознание сигнала ( знака, символа) еще не означает опознания объекта. [12]
Поскольку функции непосредственного управления клавиатурой оператора и индикационными устройствами рассматривались как контроллерные ( в § 2.2), здесь рассмотрим главным образом общую структуру диалоговых процедур в измерительных приборах. [13]
![]() |
Знаковый индикатор.| Мано - м е т р и ческий индикатор, ис-п о л ь з у емый при построении горизонтальных сегментов.| Пневмоэлектрический преобразователь пластинчатого типа. [14] |
Эти преобразователи могут быть использованы и в индикационных устройствах. [15]