Cтраница 4
Если отделы технического контроля выявляют и устраняют главным образом субъективные причины снижения качества изделий из-за ошибок отдельных исполнителей ( отклонение от чертежа, нарушение технологии, неправильные режимы и условия эксплуатации), то службы надежности выявляют объективные причины снижения или недостаточного уровня надежности и дают рекомендации по их устранению. Служба надежности на предприятии может включать группы: по оценке уровня надежности выпускаемых изделий; по контролю надежности изделий в процессе производства; по изучению опыта эксплуатации и по сбору информации, а также лабораторию испытаний на надежность. [46]
При практическом решении проблемы неизбежны ориентировочные оценки отдельных факторов. Установлению отбраковочных норм должен предшествовать достаточно длительный период проведения измерений частичных разрядов на выпускаемых трансформаторах при сопоставлении результатов этих измерений со всеми влияющими на них производственными факторами, а также при изучении опыта эксплуатации трансформаторов, прошедших испытание. [47]
На отдельных предприятиях сложилась и проверена опытом система управления качеством продукции, охватывающая весь процесс создания и производства изделий - от проектирования до потребления. Она предусматривает: оценку уровня качества продукции и постоянный контроль за ним; планирование и внедрение мероприятий по повышению качества; обеспечение высокого качества изготовления путем совершенствования технологии и соблюдения строгой технологической документации; внедрение системы мероприятий по повышению качества; применение прогрессивных методов контроля и испытаний продукции; применение экономических стимулов для повышения качества продукции; изучение опыта эксплуатации; проведение комплекса воспитательных мер и организация социалистического соревнования. [48]
Трассы магистральных трубопроводов пересекают большое число водных препятствий. Прокладка трубопроводов на водных переходах осуществляется по подземной или наземной схемам. Изучение опыта эксплуатации подводных нефтегазопроводов показывает, что около 50 % всех переходов, находящихся в эксплуатации десять и более лет, уже требуют капитального ремонта в ряде случаев с затратами, почти равными стоимости их строительства. [49]
Изучение сборочных единиц, входящих в состав станков с ЧПУ, обрабатывающих центров, переналаживаемых агрегатных, протяжных, токарных автоматов и полуавтоматов, роторных линий, другого технологического оборудования и модулей ГПС, показывает, что подавляющее число механизмов, применяемых в этом оборудовании, является шаговыми механизмами прерывистого действия или для них характерны возвратно-поступательное, качательное или реверсивное вращательное движения. Не только для этих, но и для механизмов с вращательным движением выходного звена периодические остановки и повторные пуски, изменение скорости в соответствии с условиями обработки делают актуальным выбор законов разгона, торможения и переключения на другую скорость вращения. Изучение опыта эксплуатации автоматического оборудования на заводах автомобильной промышленности [23, 24] показало, что механизмы прерывистого действия, работа которых сопровождается значительными динамическими нагрузками и от которых во многих случаях требуют обеспечения точности конечных положений выходных звеньев или заданного уровня усилия замыкания ( механизмы зажима, фиксации), являются наименее надежными. [50]
При эксплуатации аппаратуры большую роль играет накопленный опыт. Однако вплоть до последнего времени изучение опыта эксплуатации было проникнуто стремлением использовать получаемые результаты немедленно, для повседневных нужд. [51]