Защитное блокировочное устройство
Cтраница 1
Защитные и блокировочные устройства обеспечивают надежную и безопасную работу на станке. [1]
Защитные и блокировочные устройства обеспечивают надежную и безопасную работу всех механизмов на станке. [2]
Кроме того, применены необходимые защитные и блокировочные устройства. Для экономии аппаратуры устранен линейный контактор Л и применено одно максимальное реле вместо двух. [3]
Кроме того, применены необходимые защитные и блокировочные устройства. Для экономии аппаратуры устранен линейный контактор Л и применено одно максимальнее реле вместо двух. [4]
При камерном расположении оборудования особое внимание должно уделяться защитным блокировочным устройствам, исключающим возможность поражения высоким напряжением обслуживающего персонала. [5]
Для предупреждения травматизма при работе на прессе должны быть предусмотрены соответствующие защитные и блокировочные устройства. [6]
Так как работа электропривода грузоподъемных машин происходит в повторно-кратковременном режиме с частыми пусками и остановками, то весьма важно обеспечить защиту электродвигателя и пусковой аппаратуры от перегрузки и перегрева. Поэтому все машины имеют различные автоматические защитные и блокировочные устройства. Электроприводы с двигателем с фазным ротором имеют устройства, обеспечивающие автоматический контроль за режимом пуска электродвигателей. Управление электродвигателями подъемнр-транспортных машин осуществляется с помощью контроллеров, магнитных пускателей, контакторов или релейно-контакторных систем. Электрическая схема управления электродвигателями грузоподъемной машины должна исключать возможность самозапуска двигателей после восстановления прерванного ранее по какой-либо причине напряжения в сети, питающей грузоподъемную машину. Электротехническая промышленность выпускает стандартные панели управления для электродвигателей всех типов для различных механизмов грузоподъемных машин. [7]
 |
Электромагнитный включающий вентиль. [8] |
Электропневматические клапаны состоят из электромагнитного вентиля и пневматического распределительного устройства. На электроподвижном составе эти аппараты подают воздух к цилиндрам пантографа, форсункам песочниц, воздушным сигналам и защитным блокировочным устройствам. [9]
Электроаппаратура станка размещена в подвесном шкафу и непосредственно на станке. Защитные и блокировочные устройства обеспечивают надежную и безопасную работу на станке. [10]
Электрическая аппаратура размещена в подвесном шкафу и непосредственно на станке. Электрическое управление механизмами станка производится с пульта управления, расположенного спереди станка у рабочего места. Защитные и блокировочные устройства обеспечивают надежную и безопасную работу на станке. [11]
Электроаппаратура станка размещена в подвесном шкафу и непосредственно на станке. Защитные и блокировочные устройства обеспечивают надежную и безопасную работу на станке. [12]
При подготовке электровоза к работе сначала включают аккумуляторную батарею, проверяют напряжение на ее зажимах, включают освещение электровоза, убеждаются, действует ли оно. Машинист проверяет положение разъединителей токоприемников, разъединителей вентилей и отключателей тяговых электродвигателей, включает их, закрывает шторы и двери аппаратной камеры, крышевые люки и складывает лестницы для подъема на крышу, убеждается в том, что защитные блокировочные устройства сработали. [13]
Кроме того, делают осмотр состояния копра, исправности ограждения ствола, состояния подъемных сосудов, прицепных устройств, копровых шкивов на буровой вышке, канатов и всех элементе подъемной машины. Проверяется состояние тормозных устройств, редуктора и системы смазки, соединительных муфт и указателя глубины, состояние скоростемера и распределительного устройства. После проверки технического состояния проводят испытания предохранительного тормоза на надежность и четкость срабатывания, действия тормоза на работающей машине, на отсутствие опрокидывания двигателя в режиме динамического торможения, а также динамического торможения - надежность торможения при спуске расчетного груза. Проверяют ограничитель скорости, защитные и блокировочные устройства ( защита от переподъема, защита от напуска каната), аварийную кнопку, кнопки стоп, пуск, механическую и электрическую блокировки контакторов реверса, блокировку от чрезмерного износа колодок и другие блокировки. После проведения технического осмотра и испытания составляется акт по форме, приложенной в вышеуказанной инструкции. [14]
Страницы: 1