Транспортное загрузочное устройство
Cтраница 1
Транспортные загрузочные устройства обеспечивают как подачу заготовок колец с операции на операцию, так и транспортирование их к месту сборки и на склад. [1]
Транспортные и загрузочные устройства в линиях поршневого пальца и втулки звена гусеницы трактора С-80 одинаковы. [2]
 |
Экономический эффект Э в зависимости от степени сокращения затрат живого труда е, коэффициента роста производительности техники ф и вооруженности живого труда К. [3] |
Ошибочно полагать, что любые транспортные и загрузочные устройства станков и автоматических линий обязательно рентабельны, экономят труд. [4]
 |
Схема притирки. [5] |
Автоматизированная линия-это совокупность технологического оборудования, установленного в последовательности технологического процесса обработки и оснащенного механизированными транспортными и загрузочными устройствами, которые обслуживаются операторами. [6]
 |
Схемы автоматических линий из многопозиционных станков. [7] |
При применении для таких деталей линий из многопозиционных станков ( рис. IV.4, а - в) обработка будет выполняться с очень высокой концентрацией, а транспортные и загрузочные устройства объединяют многопозиционные станки в единую автоматическую систему машин - автоматическую линию из многопозиционных станков. [8]
Вследствие этого, основной особенностью схем управления авто - матическими линиями является наличие в них замкнутых схем управления для каждого отдельного станка, взаимосвязей между этими схемами, схемой управления транспортными и загрузочными устройствами и схемой управления линией в целом. Взаимосвязь заключается в подаче начального импульса к станкам от общей схемы управления и обратного импульса от станка, завершившего цикл обработки в общую схему управления. [9]
Организация технологических замкнутых участков и особенно поточного производства потребовала обеспечить передачу заготовок со станка на станок, с пресса на пресс за время, равное такту. Так появились автоматические линии, составленные из станков или прессов, соединенных транспортными загрузочными устройствами. Особые преимущества таких линий заключаются в относительной их простоте, а также в быстрой окупаемости затрат на их устройство. [10]
Для обработки деталей - тел вращения и других, широко применяемых в различных машинах, автоматические линии должны создаваться с использованием легкопереналаживаемых типовых станков, агрегатных станков, полуавтоматов и автоматов разного назначения, пригодных для встройки в автоматические линии. Линии должны строиться по типовым проектам в соответствии с типажом обработанных деталей и оснащаться быстропереналаживаемыми транспортными и загрузочными устройствами. [11]
Условность расчленения сложной системы на элементы может быть продемонстрирована на примере автоматической линии подготовки ЭРЭ к монтажу. При рассмотрении работоспособности линии элементами могут служить отдельные станки-автоматы для обрезки, формовки и лужения ЭРЭ, транспортные и загрузочные устройства и другие достаточно сложные объекты. [12]
Это позволяет создавать транспортные и загрузочные устройства с широким диапазоном переналадки на различные схемы перемещений, скорости и величины ходов. [13]
Желоба наружных колец шлифуют на жестких опорах методом качания, желоба внутренних колец-на жестких опорах методом врезания. На специальных пятиместных автоматах желоба доводят суперфинишем. После каждой шлифовальной операции детали промывают, что, по мнению технического руководства фирмы, является залогом хорошего качества продукции. Автоматические линии за рубежом комплектуют обычно из оборудования для серийного производства подшипников. К такому оборудованию пристраивают простые транспортные и загрузочные устройства. [14]
Страницы: 1