Cтраница 1
Утечка транспортируемого продукта из трубопровода-это непроизводительный расход жидкости или газа, ведущий как к экономическому ущербу ( потерям самого продукта), так и к ущербу экологического характера. Поэтому автоматическое, дистанционное измерение и регистрация утечки, особенно, аварийной, весьма актуальны. Но знание только лишь утечки без своевременного определения ее места по длине трубопровода не позволяет принять меры по ликвидации аварии. Таким образом, определения места и времени возникновения аварийной утечки на трубопроводе неразрывно связаны между собой. [1]
Для предотвращения утечек транспортируемых продуктов в атмосферу необходимо следить за максимальной герметизацией оборудования трубопроводов и запорно-регулирующей арматуры. [2]
Для определения величины и места утечек транспортируемого продукта целесообразно использовать сочетание пассивных ( по данным слежения за ведением технологического процесса перекачки) и активных ( путем пропуска диагностирующих устройств) методов. [3]
![]() |
Удельный вес основных причин аварии газопроводов (. [4] |
За это время выявлено свыше 2500 серьезных утечек транспортируемого продукта. [5]
Аварией на подводном переходе считается событие, связанное с возникновением неконтролируемой утечки транспортируемого продукта в результате неправильных действий персонала, разрушения или повреждения. [6]
Испытание на прочность имеет своей целью установление возможности длительной эксплуатации объекта на расчетных режимах без разрушений, а испытание на плотность - определение и устранение утечки транспортируемого продукта через неплотности, образовавшиеся в процессе строительства или вызванные заводскими дефектами. [7]
Потенциальная опасность для населения, персонала, промышленных и гражданских сооружений, флоры и фауны, находящихся в зоне трубопровода, определяется разрушениями конструктивных элементов трубопровода и утечками транспортируемого продукта. [8]
Особенностью аварий на трубопроводах является тот факт, что они содержат целый ряд неопределенностей: пространственную ( место аварии), временную ( время аварии), а также неопределенность интенсивности аварии, которая в свою очередь связана с объемом утечки транспортируемого продукта. Все это обусловливает разработку модифицированных, а зачастую и принципиально новых методик расчетов измерителей эффективности инвестиционно-строительных проектов ( ИСП) природоохранной деятельности нефтегазотранспортных предприятий. [9]
К акту прилагают ситуационный план ( схему) трассы с указанием местоположения, диаметра ( если это трубопровод) и глубины заложения действующих коммуникаций и их сооружений, а также их необходимые характеристики, привязки коммуникаций, сооружений, вырытых шурфов и установленных закрепительных знаков с указанием наличия и устранения утечек транспортируемого продукта ( если это трубопровод), а также стадий работ, на которых должен присутствовать представитель эксплуатирующей организации. [10]
Возникающие утечки транспортируемых продуктов приводят к загрязнению грунтов вдоль трассы трубопровода и пересекаемых рек и водоемов. [11]
Преждевременное разрушение трубопровода причиняет большой ущерб ( затраты средств на ремонт), а иногда даже вызывает остановку всего предприятия. Наконец, сквозная коррозия трубопровода вызывает утечку транспортируемого продукта, нередко весьма ценного. Часто утечка продукта создает опасность для сооружений, оборудования и людей. Сквозные разрушения газопроводов, бензопроводов и других сооружений могут привести к более опасным последствиям. Поэтому на каждом предприятии должна быть обеспечена исправность и бесперебойная работа трубопроводов. [12]
Поскольку подземный газопровод не был оборудован современными устройствами для обнаружения мест утечки транспортируемого продукта, приходилось прокладывать поперечные шурфы вдоль трассы. В местах проходки шурфов, даже удаленных от поврежденного участка газопровода, загазованность нередко достигала взрывоопасных концентраций. [13]
Сварные швы и соединения многих ответственных изделий и сооружений должны быть непроницаемы для различных жидкостей и газов. Неплотности в швах снижают их прочность при вибрационных нагрузках, уменьшают коррозионную стойкость, вызывают утечку хранимых и транспортируемых продуктов и создают недопустимые условия эксплуатации сварных конструкций. [14]
Концы патронов законопачиваются пенькой, пропитанной битумом, обертываются бризолом или бикару-лом и обливаются мастикой. Так как патрон связан с атмосферой с помощью свечи или отводного трубопровода, наличие замка на торцах патрона исключает утечку транспортируемого продукта при аварии рабочей плети в траншею. Врезка в патрон отводных трубопроводов должна выполняться по нормалям на линейную часть. [15]