Утечка - смазка
Cтраница 1
Утечка смазки из полости 22 в нижний картер предупреждается аналогичным, уплотнением. Для исключения утечки смазки через шлицы установлены резиновые кольца 24 с прямоугольными шлицами по внутреннему диаметру. [1]
Для предупреждения утечки смазки в головках, креме описаннсй, предусматриваются уплотнения. Применяются различные типы уплотни-тельных устройств. Чаще всего используют обычные фетровые или кожаные кольца с предварительной затяжкой при монтаже головок или с постоянным натяжением, осуществляемым специальным пружинным устрсйствсм. [2]
Если необходимо предотвратить утечку смазки из корпуса, то манжетное уплотнение устанавливается уплотняющей кромкой в сторону подшипника. Если же требуется защитить подшипник от загрязнения извне, то уплотнение устанавливается кромкой в обратную сторону. В тех случаях, когда решаются обе задачи одновременно, применяют сдвоенные уплотнения, устанавливаемые уплотняющими кромками в разные стороны ( фиг. [3]
Если необходимо предотвратить утечку смазки из корпуса, то манжетное уплотнение устанавливается уплотняющей кромкой в сторону подшипника. Если же требуется защитить подшипник от загрязнения извне, то уплотнение устанавливается кромкой в обратную сторону. [4]
Если необходимо предотвратить утечку смазки из корпуса, то манжетное уплотнение устанавливают уплотняющей кромкой в сторону подшипника. Если же требуется защитить подшипник от загрязнения извне, то уплотнение устанавливают кромкой в обратную сторону. [5]
Уплотнения предназначены для предотвращения утечки смазки, разделения пространств с различными рабочими средами, давлениями или температурами. Многочисленные типы уплотнений в превенторах необходимы для решения различных проблем в зависимости от требований, назначения, условий эксплуатации. В неподвижных соединениях применяют плоские и круглые уплотнения, кольца круглого сечения или сварные соединения, в устройствах с поступательно-возвратным движением - манжетные уплотнения, металлические, поршневые кольца, металлические сальники или мембраны, а у подвижных ( вращающихся) валов - лабиринтные и волновые уплотнения, сальники, манжеты, аксиальные или радиальные торцовые уплотнения, отливаемые и растачиваемые из различных, материалов. [6]
В шарикоподшипниках для устранения утечки смазки применяют с одного или обоих торцов уплотнения различного конструктивного исполнения, совмещающие в ряде случаев функции защитных шайб, устраняющих попадание загрязнений внутрь подшипника. [7]
 |
Вал карданный раздаточный тепловоза ТГМ4А. [8] |
Резиновое кольцо 4 предотвращает утечку смазки из подшипника. Осевые усилия от шипа крестовины через капроновую шайбу 8 воспринимает крышка 3, которая закреплена четырьмя болтами в проушине вилки или фланца. [9]
Смазке и уплотнениям, исключающим утечку смазки, необходимо уделять особое внимание, чтобы обеспечить долговечность головок. [10]
 |
Схема проверки колесных цилиндров. [11] |
Кроме того, прове-яют, нет ли утечки смазки внутри арабана. Колодки заменяют но-ыми, если толщина накладок стала еныле 1 5 мм. Затем так-ке на станке абразивными мелкозер - [ истыми брусками шлифуют барабаны. Это увеличивает долговечность накла-иж и улучшает равномерность и эффективность торможения. Увеличение 1иаметра барабана после растачивания ( шлифования допускается до 201 мм. [12]
Для защиты полости подшипников от грязи и предотвращения утечки смазки ступицы шкивов с обеих стброн закрыты крышками. Нижний щиток, соединяющий обе щеки, предупреждает выскакивание талевого каната из желобов шкивов. [13]
 |
Шаровой шарнир тяги.| Кронштейн маятникового рычага, установленный на автомобиле. [14] |
Малейшая неисправность колпачка может быт легко обнаружена по утечке смазки из шарового шарнира. Необходимо с особым вниманием осматривать колпачки; если они замаслены, немедленно заменять их новыми, проверив наличие смазки и отсутствие зазора в шарнире. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5