Утрамбовка

Cтраница 1

Утрамбовка при засыпке котлованов опор и фундаментов производится послойно через каждые 200 - 300 мм. [1]

Утрамбовка порошка допустима, а появление или отсутствие трещин в изделии полностью зависит от того, насколько и как был утрамбован порошок. Втулки высотой до 90 мм прессуются в прессформе с высотой обоймы 200 мм, при этом порошок засыпается дозами; каждая доза разравнивается, уплотняется рукой, затем пуансоном или лоточковой рейкой, представляющей часть пуансона. На уплотненный материал засыпается каждая следующая порция и также уплотняется. При таком уплотнении трещин во втулках не наблюдается. Если уплотнение производится бессистемными ударами рейки или палочки, то в этом случае создаются предпосылки для образования трещин. Вообще способ засыпки с принудительным уплотнением требует определенного навыка и тщательности в работе. Добавка порошка уже к отпрессованной таблетке с последующим вторичным прессованием, как правило, недопустима, так как сращивание добавки с таблеткой даже при взрыхлении ее поверхности не происходит, и после спекания образование трещины неизбежно. [2]

Утрамбовку земли, засыпанной в траншею, следует производить, как правило, механизированно - с помощью приводных тромбовок, специальных или прицепных дорожных катков. [3]

Для более плотной утрамбовки порошка ( или волокнистого материала) можно окончательно произвести уплотнение стеклянным или деревянным пестиком, подобранным по диаметру колонки. Как показали опыты, утрамбовывание пестиком отдельных порций нежелательно, так как при этом получаются видимые слои различной плотности, искажающие картину хроматографического разделения. В некоторых случаях ( особенно в осадочной хроматографии) целесообразно порошок вносить в трубку сразу одной порцией, затем тщательно уплотнить постукиванием и уже окончательно утрамбовать пестиком. Плотному и равномерному заполнению трубки пористым материалом способствует также избыточное давление воздуха над слоем адсорбента или носителя. Уплотнение порошка в колонке можно производить при помощи центробежной силы, а также применяя сжатые ( лучше индифферентные) газы. [4]

Шпатели и утрамбовки фторопластовые или плексигласовые. [5]

Машины для утрамбовки форм для труб ( стр. [6]

Окончательная засыпка и утрамбовка котлованов деревянных опор обычно делается отдельным звеном, как правило, непосредственно после окончания установки опоры. [7]

Техническая характеристика асбесто-цементных труб и муфт. [8]

После засыпки траншеи и утрамбовки земли на трассе на расстоянии 1 м от кабеля устанавливают железобетонные кабельные столбики высотой 1300 мм, сечением 150 X 150 мм, которые заглубляют в землю на 0 5 м и белят известкой. [9]

После его засыпки и утрамбовки пазух на опору может подняться электромонтажник для закрепления подкоса к стойке шпильками и гайками. Для опор с двумя подкосами второй подкос устанавливают после окончания всех работ на первом подкосе. [10]

Подключение электродренажного кабеля к рельсам железной дороги. j - кабель электрозащиты. г - полоса Н 101 х X 50мм. / - соединение кабеля с полосой. [11]

Засыпают кабель грунтом с утрамбовкой его, а в зимний период - слоем сухого песка. К рельсам подключают кабель с помощью болтовых зажимов, а к трубопроводу - с помощью термитной сварки. На рис. 25.4 изображена конструкция соединения кабеля с рельсом. Наконечник кабеля вставляется в отверстие в рельсе и прижимается двумя болтами. После окончания всех контактных работ проводятся необходимые контрольные замеры и составляется акт приема дренажной защиты. [12]

На покрытие укладывают с утрамбовкой слой мятой глины толщиной 20 - 25 см для гидроизоляции. Мятая глина также утрамбовывается между обшивкой стен и стенами котлована. [13]

Засыпка песчаным грунтом с плотной утрамбовкой позволяет быстро восстанавливать мостовую и открывать движение транспорта без всяких ограничений. [14]

Засыпка песчаным грунтом с плотной утрамбовкой позволяет немедленно восстанавливать мостовую и открывать движение транспорта без всяких ограничений, тогда как при засыпке грунтом, вынутым из траншеи, только при самом тщательном и последовательном трамбовании удается избежать просадок грунта и повторного восстановления мостовой. [15]

Страницы: 1 2 3 4